Даже если старт нового Charger выдался не самым гладким, в Dodge не унывают. Компания продолжает подогревать интерес к модели — и на этот раз на сцену выйдет легендарное имя Super Bee. Во вторник компания дразняще намекнула на возвращение культовой таблички, назначив дату премьеры на пятницу, 7 августа 2026 года. Это ровно за день до ежегодного фестиваля Road Kill Nights, который в 2026-м обещает целый уикенд заездов на вырост, дымящихся покрышек и драг-рейсинга. Тизерное видео длится всего 15 секунд. На светофоре — рой пчёл, громкое жужжание, а в финале звучит песня со словами
ты знаешь, что это, чёрное и жёлтое, чёрное и жёлтое.
Пчёлы против цилиндров
Догадаться, что именно покажут 7 августа, несложно. Всё указывает на Charger Super Bee — и не на какой-нибудь, а на самый мощный шестицилиндровый Charger из существующих. В Dodge сопроводили видео заявлением: это
самый мощный Charger с двигателем Sixpack.
Говоря по-русски — версия с форсированным рядным шестицилиндровым турбомотором Hurricane. Напомню: текущий Charger Scat Pack с высокофорсированной версией этого двигателя выдаёт 550 лошадиных сил и 531 фунт-фут крутящего момента. В марте генеральный директор Dodge Мэтт Маклир сказал изданию The Drive:
Мы будем продолжать расширять границы этого двигателя [Hurricane I6] и смотреть, на что он способен.
Не первая пчела в Stellantis
Super Bee — не единственное «пчелиное» имя, вернувшееся в строй Stellantis в этом году. В мае рассекретили Ram SRT Rumble Bee 2027 модельного года — с 777-сильным компрессорным V8 6.2 от Hellcat. Новый Charger Super Bee, понятное дело, обойдётся без Hemi: под капотом — шесть цилиндров. Но восьмицилиндровый двигатель для Charger уже готовится. В конце мая Stellantis объявил масштабный план перезапуска: 60 новых моделей и 50 обновлений до 2030 года. Одна из них — новый Charger SRT с огромным антикрылом, под которым почти наверняка прячется хеми-монстр от Hellcat. Пока же Hemi у Charger нет — и на следующей неделе не появится. Но Super Bee возвращается. И это звучит как начало новой главы.
«Мы будем продолжать расширять границы этого двигателя и смотреть, на что он способен» — Мэтт Маклир, генеральный директор Dodge.