В США готовят закон, который заблокирует на американском рынке любой автопроизводитель, где доля китайских инвестиций превышает 15%. Под удар попал Mercedes. У штутгартского концерна 20% акций принадлежит китайским структурам. Но глава компании Ола Каллениус ясно дал понять: уходить из Штатов никто не собирается.
«Если потребуется внести изменения, чтобы соблюсти требования, мы сделаем это и защитим наше присутствие и бизнес в США, — сказал Каллениус, его слова приводит Reuters во время отчёта за второй квартал. — Мы не наивны в отношении геополитической обстановки и конкуренции между США и Китаем».
По словам Каллениуса, компания «глубоко вовлечена» в диалог с чиновниками — ищет выход. Один из вариантов — вложить ещё больше денег в производство в Америке. У Mercedes уже есть главный мировой завод внедорожников в Таскалусе, Алабама, и батарейный завод рядом — в Вудстоке. Каллениус намекнул на возможное строительство нового моторного завода, но это будет зависеть от исхода переговоров по USMCA.
Цифры продаж: что важнее?
Продажи легковых машин Mercedes во втором квартале упали на 7% по миру. Зато в США рост — 10%. Этого не хватило, чтобы перекрыть обвал на 30% в Китае. Если ты Каллениус, логично направить ресурсы туда, где рынок растёт. Проблема в том, что именно этот рынок и угрожает выставить компанию за дверь. На прошлой неделе комитет по торговле сената США проголосовал за законопроект. Соавторы — республиканец от Огайо Берни Морено и демократ от Мичигана Элисса Слоткин. Морено, как передаёт Reuters, допустил, что для Mercedes могут сделать исключение:
«Mercedes может получить отступные от требования по доле владения, если это будет необходимо».
А вот председатель комитета, республиканец от Техаса Тед Круз, выступил против закона в нынешнем виде. Он заявил, что
мы бы никогда не стали.
рассматривать запрет Mercedes в США. Круз также сказал, что эту меру поддерживает General Motors — в надежде, что Cadillac вернёт утраченную долю. В GM это отрицают: утверждают, что их поддержка законопроекта не связана с каким-либо отдельным конкурентом. Так что пока Mercedes ищет компромисс. Штаты — слишком жирный кусок, чтобы просто отдать его.