На вторичном рынке появился экземпляр, который ломает стереотипы о деградации тяговых аккумуляторов. Skoda Elroq 50 с пробегом 50 000 километров сохранил 99% ёмкости батареи — это практически идеальный показатель для электромобиля с такой историей.
Почему это редкость
Обычно после 50 000 км у большинства массовых электрокаров уровень SoH (State of Health) падает до 92–95%. 99% — результат, который встречается разве что у машин с щадящим режимом эксплуатации: редкие быстрые зарядки, умеренный климат, аккуратное вождение. Именно такой Skoda Elroq 50 сейчас предлагается на площадке AUTO BILD — в разделе подержанных автомобилей.
Что это значит для покупателя
Батарея — самый дорогой узел в любом электромобиле. Если через 50 000 км она почти не потеряла ёмкость, реальный ресурс может превысить 200–300 тысяч километров без серьёзной деградации. Для тех, кто присматривается к подержанным электрокарам, такой экземпляр — настоящая находка. Правда, детали комплектации и цена в объявлении не раскрываются — всю информацию нужно уточнять у продавца. На фоне общего тренда, когда покупатели опасаются скрытого износа батарей, этот случай показывает: грамотная эксплуатация способна сохранить аккумулятор в состоянии, близком к заводскому. Даже после солидного пробега.