У него не будет ни спортивного выхлопа, ни того самого басовитого рыка, который слышно за два квартала. Новый Volkswagen ID Polo в версии GTI, как и положено электромобилю, станет лишь тихо посвистывать на разгоне. Но характер и динамика, обещает производитель, останутся при нём. Сабж интересный. Volkswagen в который раз достаёт с полки пыльную табличку GTI, чтобы наклеить её на багажник электрического хэтчбека. Раньше эти три буквы означали бензиновый турбомотор, механику и запах жжёной резины на кольце «Нюрбургринга». Теперь — это про момент на валу с первой секунды нажатия на педаль.
Что известно о новинке
По данным итальянского издания Il Messaggero, ID Polo получит всю мощь электрической платформы, но сохранит узнаваемый образ компактного городского автомобиля. Никакого намёка на выхлопную систему — только аэродинамический свист на высоких скоростях. Пока официальных технических характеристик не раскрыли, но очевидно: по динамике разгона новый «горячий» Polo будет соперничать не с прошлым поколением, а с современными электрокроссоверами и заряженными седанами. Судя по тому, как развивается линейка ID, инженеры попытаются сделать ставку на управляемость и переработанное шасси.
Почему это важно
Аббревиатура GTI для «Фольксвагена» — не маркетинговый ход, а часть ДНК бренда. С неё когда-то начинался целый класс «заряженных» хэтчбеков. И вот теперь бензиновая эпоха окончательно уступает место электрической, но имя остаётся. Вопрос лишь в том, сможет ли электромобиль подарить те же эмоции, что и старый добрый «горячий» хэтч с механической коробкой. Производитель намекает: да. Тишина в салоне — не значит скука. Просто теперь вместо рёва мотора — свист электродвигателя, а вместо запаха бензина — лёгкий запах озона после быстрого разгона. Новый ID Polo GTI обещает стать той самой «маленькой заразой», которая умеет довести до улыбки любого, кто сядет за руль. Просто теперь она делает это без единой капли топлива.