Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард обрушился на FIA за то, что руководящий орган слишком поздно отреагировал на проблемы, связанные с техническим регламентом-2026. Тринадцатикратный победитель Гран-при сравнил ситуацию с медленно надвигающейся катастрофой, которую все видели заранее.
«Все видели это заранее»
Култхард, который сейчас работает экспертом на телевидении, не скрывает разочарования. По его словам, FIA не прислушалась к ранним предупреждениям о недостатках новых правил. Речь идёт о техническом регламенте, который вступит в силу в 2026 году — и уже сейчас вызывает споры среди команд и пилотов.
Это как смотреть на приближающуюся аварию в замедленной съёмке. Все видели, к чему всё идёт, но никто не нажал на тормоза вовремя
, — Дэвид Култхард, бывший пилот Формулы-1. Британец считает, что федерация упустила время для корректировок. Вместо того чтобы реагировать на сигналы от команд и инженеров на ранней стадии, FIA довела ситуацию до точки, когда исправлять что-то будет гораздо сложнее и дороже.
В чём суть претензий
Новый технический регламент-2026 — это серьёзная перестройка всей концепции болидов. Силовая установка получит перераспределение мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью, а сами машины станут легче и компактнее. Но именно эти изменения вызывают вопросы у пилотов и команд. По данным источников, близких к ситуации, основные претензии касаются управляемости болидов на прямых и поведения машины в целом. Некоторые гонщики уже высказывали опасения, что новые правила могут сделать гонки более «искусственными», где пилотам придётся постоянно думать о перераспределении энергии, а не атаковать на полную. Култхард, в своём типичном стиле, не стал подбирать дипломатичные формулировки. Он прямо заявил, что FIA должна была действовать раньше, а не дожидаться, пока проблемы станут очевидными для всех.
Почему это важно
Формула-1 вступает в новую эру через два года, и от того, насколько удачными окажутся новые правила, зависит зрелищность гонок на годы вперёд. Если регламент-2026 окажется сырым, это ударит по всему чемпионату — от команд до зрителей. Критика со стороны такого опытного пилота, как Култхард, имеет вес. Он не просто комментатор-теоретик — он 13 раз выигрывал Гран-при и знает, как работают болиды Формулы-1 изнутри. Его слова отражают настроения в паддоке: команды уже бьют тревогу, но федерация, похоже, не спешит с реакцией. Вопрос теперь в том, успеет ли FIA внести коррективы до того, как новые машины выйдут на трассу. Или же мы снова увидим сезон, где команды будут жаловаться на правила, а зрители — скучать на прямых.