Автор издания RideApart, который каждый день ездит в мотоджинсах, делится опытом: они не раз выручали его при падениях. Но при этом добавляет:
Каждая ситуация отличается, и джинсы тоже.
Что скрывается под тканью
Мотоджинсы — это не просто деним. Внутри них обычно вплетены арамидные волокна — тот самый кевлар, который замедляет трение об асфальт. Плюс съемные протекторы на коленях и бедрах. Но уровни защиты сильно различаются. Одни модели рассчитаны на невысокие скорости и редкие поездки по городу, другие прошли сертификацию по стандарту CE и могут держать удар на трассе. Автор подчеркивает, что даже самые продвинутые джинсы не гарантируют безопасность при любом сценарии. Многое зависит от скорости, угла падения и того, как именно происходит контакт с дорогой. Джинсы спасают от ссадин и так называемой дорожной сыпи, но от переломов и тяжелых ушибов они не защитят.
Почему не стоит путать с повседневными
Обычные джинсы из денима — не альтернатива. При падении они рвутся, начинают плавиться на коже и только ухудшают последствия. Мотоджинсы делают так, чтобы ткань не рвалась, швы не расходились, а протекторы оставались на месте при ударе. Но это лишь один элемент экипировки — вместе с ними нужны куртка, перчатки, боты и шлем.
Я постоянно ношу мотоджинсы, и они спасали мою шкуру не раз. Но каждая ситуация разная, и джинсы тоже разные
— автор RideApart. Вывод простой: безопасность мотоджинсов определяется их классом, посадкой и условиями езды. Но даже в самом лучшем случае они работают только в