На вторичном рынке сейчас дефицит по-настоящему умных покупок. Либо цена кусается, либо пробег намотан так, что страшно смотреть на одометр. Но если копнуть площадку AUTO BILD, там реально можно найти жемчужину. Речь про Kia Sorento в комплектации Platinum — это тот случай, когда за топовое оснащение просят явно меньше, чем оно стоит.
Что предлагают за эти деньги
Sorento в версии Platinum — это не просто «заряженный» пакет, это фактически максимум того, что корейский автопром умеет вкладывать в свой большой кроссовер. Машина нашпигована опциями, за которые у дилера при покупке новой пришлось бы выложить кругленькую сумму. А тут — готовый вариант, где уже ничего не надо докручивать и доплачивать. Ключевая фишка предложения в том, что это не базовый «донор» с одной-двумя опциями, а именно флагманская сборка. Все системы, которые только можно пожелать, уже стоят с завода. Остаётся только сесть и поехать.
Что внутри и почему это работает
Kia Sorento — автомобиль, который в России любят не за яркую внешность, а за неубиваемую конструкцию и честное отношение к водителю. В этой машине нет ничего лишнего, но всё необходимое — на месте. В комплектации Platinum к этому добавляется полный фарш: от мультимедии с большим экраном до кучи электронных ассистентов, которые реально облегчают жизнь в городе и на трассе. Салон тут не тот, что был в первых поколениях. Здесь уже нормальная кожа, аккуратные швы, современная архитектура передней панели. Даже спустя годы эта модель не выглядит архаично, что редкость для «корейцев» прошлых лет. По динамике и плавности хода это классический представитель своего класса: комфорт важнее, чем острые ощущения. Но для семьи или для тех, кто много ездит по загородным направлениям, — то, что надо. Подвеска спокойно переваривает наши ямы, а тяговитого мотора хватает и на обгоны, и на буксировку прицепа. Редкий случай, когда аббревиатура «Platinum» на кузове — это не просто шильдик для солидности, а честное описание наполнения. Всё, за что обычно приходится доплачивать отдельно, здесь уже включено в цену. Именно поэтому этот экземпляр с пробегом выглядит привлекательнее, чем свежие «пустые» одноклассники за те же деньги.
Sorento — это автомобиль, который должен быть надёжным каждый день, а не только на презентации. Мы вкладывали в него инженерную простоту и практичность, чтобы он не превращался в головную боль после первого года владения
, — рассказывал главный инженер проекта Петр Хельцель в одном из интервью на старте продаж модели. На площадке AUTO BILD этот автомобиль выставлен с четкой ценой и внятным описанием. Если вы давно присматривались к большому кроссоверу, который не стыдно показать и не жалко эксплуатировать каждый день, — это, пожалуй, лучший вариант за последние месяцы. Пока такой экземпляр не ушел, стоит поторопиться.