Гонщики — народ суеверный. Особенно когда дело касается экипировки. Все эти накладки, антикрылья и козырьки на шлемах выглядят так, будто без них на трассе делать нечего. Я и сам, ещё подростком, гоняясь в шитер-картах и маленьких формулах, показывал пальцем на шлем с полным обвесом и говорил: «Хочу такой же!» Вопрос только в том, дают ли эти приблуды реальный эффект или это просто красивая игрушка. Разобраться взялся YouTube-блогер и аэродинамик Оскар Савицки. На его канале вышло видео с симуляцией обтекания шлема с разными спойлерами, и выводы там неожиданные.
Зачем вообще нужен спойлер на шлеме
С какой целью ставят эти пластиковые наросты? Логика подсказывает: чтобы лучше разрезать воздух и ехать быстрее. Но на самом деле задача совсем другая. Как объясняет Савицки, главное — не снизить лобовое сопротивление, а уменьшить подъёмную силу. Или, проще говоря, чтобы голову не отрывало от корпуса на высокой скорости. Если вы хоть раз ездили на шитер-карте на скорости под двести километров в час, вы знаете это ощущение, когда поток воздуха буквально пытается содрать с вас шлем вместе с головой. Мотоциклистам тоже знакомо, хотя посадка у них другая, и это меняет картину. Но суть одна: на шлем действует серьёзная подъёмная сила, из-за которой появляется противное «отсасывание» и усталость шеи.
Что показал аэродинамический расчёт
Симуляции, которые провёл Савицки, показывают: и передний спойлер на подбородке, и задний на затылке заметно уменьшают подъёмную силу. Причём работают они в паре. Подбородочный спойлер распределяет поток вокруг головы равномернее и, если водитель сидит с прижатым подбородком, отводит завихрения от шеи. Задний — выравнивает давление между передней и задней частью, не давая воздуху «задирать» шлем. Один мешает потоку забраться под шлем, другой — прижимает его сверху. Но самое интересное в другом. Многие покупают навороченные шлемы, надеясь стать «слипернее» и за счёт этого выиграть пару десятых. Симуляции этого не подтверждают: заметного снижения лобового сопротивления нет. Зато есть выигрыш в стабильности: голова не мотается, взгляд не сбивается, водитель меньше устаёт и лучше концентрируется на трассе. А это уже не просто комфорт — это безопасность и реальная возможность доехать до финиша без ошибок. Так что, если вы всё ещё присматриваетесь к шлему со спойлерами — берите, но не ради мифических километров в час, а ради того, чтобы голова оставалась на месте. Буквально.