Прошло время — и вот вам 2026 год: мы цепляем пинбольные бамперы на задние борта самосвалов, чтобы защитить место уже случившейся аварии от новой. Это не концепт и не фантазия. Такие штуки существуют и, как пишет Jalopnik, уже применяются в реальном мире. Как вам будущее?
Scorpion II: что это за зверь
Называется устройство Scorpion II, выпускает его компания TrafFix Devices. По сути, это бампер, который крепится на заднюю часть грузовика. Казалось бы, ничего особенного. Но есть нюанс: конструкция сертифицирована по стандартам MASH (Manual for Assessing Safety Hardware) — тем самым, что применяются для оценки дорожных ограждений. Иными словами, Scorpion II работает так же эффективно, как полноценное стационарное барьерное ограждение. Представьте, что к заднему борту машины прикрутили полноценный разделитель магистрали.
Scorpion II TMA состоит из стоечных и картриджных секций, соединённых на опорной раме, — объясняют в TrafFix. — Изогнутые боковые направляющие выполнены из коррозионностойких алюминиевых труб и обеспечивают защиту от удара по всей ширине на протяжении всей длины устройства. Направляющие спроектированы так, чтобы уводить потерявший управление автомобиль от задней части грузовика. У других производителей у аттенюаторов почти нет защиты от боковых ударов под углом.
Внутри алюминиевых коробов — влагостойкие соты из того же материала. Они вместе с изогнутыми направляющими гасят энергию удара. Короба дополнительно окрашены ярко-жёлтой порошковой краской — чтобы держались долго и были заметны издалека.
Каким должен быть грузовик
Для установки Scorpion II потребуется машина массой не менее 6800 килограммов (15 000 фунтов). Такая масса нужна, чтобы при ударе конструкция как можно меньше смещалась. Опционально на прицепы ставят камеры мониторинга и световые табло — чтобы у водителей, которые залипли в телефоны, был дополнительный шанс заметить опасность. Пользуйтесь, пока не поздно.