Сезон для Red Bull Racing складывается неровно. С одной стороны, команда впервые выступает в роли полноценного производителя силовых установок — и с этой задачей справляется достойно. С другой — шасси явно уступает лидерам, и отставание тянется с самой первой гонки. Лишь энергичный рывок перед летним перерывом позволил избежать совсем уж провальной оценки.
Старт позади всех
В Мельбурне Red Bull приехал на открытие сезона четвёртым по скорости. Поначалу казалось, что главная проблема — в моторе, но по ходу чемпионата картина прояснилась: дело в машине. Квалификационные заезды и гоночный темп стабильно уступали топ-командам. Инженеры перебирали настройки, но фундаментального прогресса долго не было. Отставание в поворотах, нехватка прижимной силы, капризный баланс — список претензий к шасси рос от этапа к этапу.
Летнее оживление
К середине сезона команда нашла направление развития. Обновления начали работать, и на трассе это стало заметно — Red Bull перестал терять время в календаре, а в нескольких гонках даже смог побороться с теми, кто выглядел недосягаемым в начале года. Этот всплеск и спас сезон от провальной оценки. Если бы не летняя серия, итоговая отметка была бы куда суровее, чем C-.
Вердикт
Red Bull по-прежнему уступает трём лучшим командам чемпионата. Но динамика обнадёживает: команда нашла вектор, и вторая половина сезона может сложиться интереснее первой.