Международная автомобильная федерация (FIA) намерена плотнее заняться порядками в Formula E. Уже в новую эру Gen4, которая стартует в следующем сезоне, регламент будет трактоваться жёстче. Главная цель — пресечь попытки команд договариваться между собой и таким образом влиять на ход гонок.
Влияние производителей выходит за рамки поставок моторов
Проблема давно известна в паддоке. Производители в Formula E контролируют команды-клиенты гораздо сильнее, чем может показаться со стороны. Контракты часто не ограничиваются банальной поставкой силовых установок — влияние распространяется на стратегию, поведение пилотов и даже на командную тактику в конкретных гонках. Особенно ярко это проявилось в минувший уик-энд на финальном этапе сезона в Лондоне. Тогда пилот команды Cupra Kiro Дэн Тиктум оказался в центре ситуации, которая, по мнению многих, стала классическим примером командной игры с далеко идущими последствиями. Детали того эпизода пока не раскрываются полностью, но именно он подтолкнул FIA к решительным действиям.
Что изменится в правилах
Судя по всему, федерация не собирается ограничиваться предупреждениями. Речь идёт о более строгом применении существующих спортивных правил. Руководство серии хочет убрать серые зоны, через которые производители могут манипулировать результатами. Ожидается, что уже со старта нового сезона контроль за действиями команд на трассе и за её пределами станет заметно жёстче. Похоже, в FIA решили, что хватит закрывать глаза на негласные договорённости. Теперь любое взаимодействие между командами, которое может быть расценено как попытка повлиять на исход гонки, будет тщательно проверяться. Для Formula E это важный шаг — серия только входит в новую техническую эру, и её руководство явно хочет, чтобы в ней не осталось места старым сомнительным практикам.