Электромобили давно стали привычными на дорогах, а вот с квадроциклами иной расклад. Батарейные утилитарники и игрушки для бездорожья пока редкость — производители не спешат. Но если готового нет, почему бы не сделать самому? Блогер RMS Builds уже переводил на электричество Yamaha RC450, и, видимо, эксперимент оказался удачным — последовал новый проект. На этот раз донором выступил Honda Rancher 2006 года. Выбор неслучайный: у этого квадроцикла карданный вал, а значит есть шанс получить максимально тихую машину. Прошлая Yamaha даже без выхлопа громыхала цепью — и это, мягко говоря, поднадоело.
Что внутри
Десятикиловаттный электромотор (13,4 лошадиные силы) встал на место бензинового двигателя. Питается он от батареи ёмкостью 6,1 киловатт-часа. Контроллер с остальной электроникой закреплён на пластине, прикрученной к верхнему креплению мотора. Раму для установки компактного агрегата почти не пришлось дорабатывать, но сопрячь выходной вал с карданным шарниром, который гонит крутящий момент на задний дифференциал, было непросто — без долгой возни на станке не обошлось.
Цифры, которые удивляют
С батареями самоделка весит 487 фунтов — примерно 221 килограмм. По словам автора, это на десять фунтов меньше, чем самая лёгкая заводская версия бензинового Rancher. Заявленный запас хода — около 35 миль (примерно 56 километров) в нормальных условиях. А вот в двух гонках на скорость электрический квадрик проиграл стоковому бензиновому Rancher. Но никто и не ставил задачу кого-то обгонять.
Тишина — главный бонус
Смысл проекта в том, чтобы сделать квадроцикл тише, и тут связка электромотора с карданным валом отработала на все сто. Конечно, на ходу слышен характерный вой электродвигателя, но общий уровень шума заметно ниже, чем у бензинового собрата. И главное — нет того противного цепного грема, которое сопровождало Yamaha на скорости. Ни один открытый аппарат не может быть идеально безмолвным в движении, но когда останавливаешься, отсутствие идол-шума сказывается приятно. Намного легче просто стоять и слушать природу в том месте, куда доехал. Электрические внедорожники привлекательны именно этим — почему же поклонники квадроциклов должны оставаться в стороне? Обе части видео о сборке и тестах доступны на канале RMS Builds в YouTube, а на сам проект обратил внимание портал The Drive.