В мире электромобилей есть тема, которая всплывает с завидной регулярностью — твердотельные аккумуляторы. О них говорят как о революции, которая вот-вот случится. Но каждый раз, когда кажется, что до серийного производства рукой подать, сроки сдвигаются. Как пишет издание RideApart, это технология будущего, которое постоянно отодвигается. Пока что — в прямом смысле.
Почему твердотельные батареи так нужны
Обычные литий-ионные аккумуляторы уже почти достигли предела по плотности энергии. Дальше — только твердотельные. В них вместо жидкого электролита используется твердый. Это позволяет запасать больше энергии в том же объеме, быстрее заряжаться и не бояться возгораний. Звучит идеально. Но идеальные технологии имеют привычку задерживаться в лабораториях. Проблемы начинаются, когда нужно наладить массовое производство. Твердый электролит капризен: требует особых условий, дорог в изготовлении и пока не может похвастаться стабильностью при циклических нагрузках.
Что мешает прямо сейчас
Дело не в том, что инженеры не умеют делать такие элементы. Умеют. Вопрос — в масштабировании. Собрать опытный образец в лаборатории — одно, а выпустить миллионы ячеек, которые будут одинаково работать в жару и мороз, — совсем другое. Производители осторожничают: слишком много обещаний уже было роздано, и каждый раз приходилось переносить сроки. Есть и экономический фактор. Существующие заводы по выпуску литий-ионных батарей стоят миллиарды. Перестраивать их под новую технологию — риск. Поэтому процесс идет посте