Сезон-2027 станет для MotoGP точкой невозврата. В следующем году вступают в силу новые технические регламенты, производители подписали Конкордское соглашение, обязывающее их оставаться в чемпионате до конца 2031-го, и всё это вместе запускает крупнейшую перетасовку королевского класса за последние годы. Многие изменения вырисовывались постепенно, начиная с первых гонок сезона, но именно после подписания Конкордского соглашения процесс ускорился. Как сообщает портал Motorsport.com, сейчас уже можно составить более-менее полную картину того, кто и где окажется через два года.
Действующие контракты — кто уже на месте
На данный момент подтверждённые контракты на 2027 год имеют лишь несколько гонщиков. В их числе — Фабио Квартараро, Франческо Баньяя, Пекко Баньяя (в тексте оригинала — уточнение по транскрипции), Марк Маркес и ряд других топ-пилотов, чьи соглашения привязаны к новому регламенту. По информации издания, Дукати уже закрепила за собой Марка Маркеса и Франческо Баньяя — по крайней мере, на бумаге. Но ходят слухи, что итальянец может рассматривать вариант с переходом в Априлию, если условия в заводской команде его не устроят.
Главные интриги трансферного рынка
Самый горячий вопрос — кто поедет за Хонду. Японцы, подписав Конкорд, подтвердили участие в чемпионате до 2031 года, но их болиды последних сезонов — это катастрофа. Тем не менее, с новым регламентом они надеются вернуться в борьбу. Пока из действующих пилотов контракт с HRC имеет только Лука Марини, но его позиция под вопросом. Ямаха тоже в непростой ситуации. Квартараро остаётся, но кто станет его напарником? По данным Motorsport.com, японцы активно интересуются Хорхе Мартином, который сейчас в Прамак Дукати, но испанец — один из самых дорогих активов на рынке. КТМ и Априлия продолжают формировать составы. У австрийцев, несмотря на финансовые трудности, есть интерес к молодым пилотам из Moto2. У итальянцев — ставка на опыт: Майк Оливера и Рауль Фернандес пока не подтверждены, но шансы остаться есть.
Что говорят инсайдеры
Рынок пилотов MotoGP никогда не был таким непредсказуемым. Из-за новых правил команды пересматривают стратегии, и многие гонщики, которые казались неприкасаемыми, могут оказаться в среде
— отмечает источник, близкий к переговорам.
Подписание Конкордского соглашения — это гарантия того, что все производители останутся. Но кто именно будет за рулём — большой вопрос. Думаю, до середины 2026 года мы увидим ещё много неожиданных переходов
— добавляет инсайдер издания.
Чего ждать к старту сезона-2027
Ясно одно: к первому Гран-при 2027 года сетка будет выглядеть кардинально иначе. Уйдут ветераны, придут новички из Moto2, а некоторые топ-пилоты сменят цвета. Точный состав станет известен не раньше конца 2026-го, но уже сейчас есть ощущение, что мы стоим на пороге одной из самых ярких трансферных кампаний в истории MotoGP.