Мадрид получит Гран-при Испании на 10 лет. Барселона останется в календаре, но теперь будет принимать гонку раз в два года. Новый этап Формулы-1 станет очередной попыткой серии заехать в городские центры — впервые публике показали концепт-рендеры трассы, известной как Madring.
Гонщикам предстоит проехать 57 кругов по трассе, которую создатели уже успели окрестить «двуглавым монстром». Инженерам команд понадобится время, чтобы разобраться в нестандартной конфигурации кольца: судя по всему, трасса совмещает две разные по характеру секции, и это добавит работы и пилотам, и стратегам.
Барселона уступает статус, но не исчезает
Испанский этап десятилетиями ассоциировался с трассой «Каталунья» под Барселоной. Теперь официальный титул Гран-при Испании переходит к Мадриду, а Барселона остается в календаре Формулы-1 в статусе гонки раз в два года. Подобная схема для серии не нова, но именно в Испании она впервые работает с двумя разными автодромами внутри одной страны.
Сам Madring — это свежий взгляд на городские гонки. Вместо классической уличной трассы с длинными прямыми и шиканами здесь, если верить ранним рендерам, заложили более извилистую и агрессивную геометрию. Отсюда и «два лица» маршрута: одна часть быстрая и плавная, другая — техничная и медленная. Такой микс обычно вынуждает команды искать компромиссы в настройках, а гонщиков — менять стиль по ходу круга.
Пока не раскрыты ни точная длина круга, ни предполагаемое время прохождения, ни зоны DRS. Понятно лишь, что 57 кругов обещают серьёзную нагрузку на резину — особенно если трасса действительно окажется такой же требовательной, как её описывают.
Для Формулы-1 это логичный шаг: серия уже давно пытается приблизиться к зрителю, а не прятаться на загородных треках. Мадрид с его инфраструктурой — идеальная площадка для такого эксперимента. Первая гонка должна показать, удался ли он и стоил ли «двуглавый монстр» всех усилий, вложенных в его создание.