Volvo XC40 в линейке шведской марки — машина не самая заметная, но крайне нужная. Формально это не самый дешёвый автомобиль бренда: EX30 подрезает его примерно на тысячу долларов. Зато самый доступный из тех, что ездят на бензине, и третий по продажам среди всего, что Volvo предлагает в Штатах. А ещё XC40 на рынке давно — первые машины приехали к дилерам в 2018 году. Семь лет без серьёзных перемен. Срок, после которого обновление напрашивается само, и к 2027 модельному году его как раз подготовили: переделанный экстерьер, новая техника в салоне, свежие варианты отделки и обивки.
Снаружи: фары под общий стиль
Самое очевидное — оптика. XC40 получил фары новой формы, куда ближе к тому, что стоит на остальных моделях марки. Поперечная T-образная схема светодиодных полос, которую в Volvo называют «Молот Тора», теперь тянется от краёв передка прямо до решётки. Мелочь? Да. Но теперь кроссовер не выглядит белой вороной в собственном шоуруме. Корма тоже переработана: задняя дверь отформована заново, поперёк центра появились более выраженные рёбра, а светодиодная графика в фонарях изменена.
В салоне: экран больше, Gemini сообразительнее
Тачскрин мультимедиа вырос с 9 до 11,2 дюйма и теперь выступает из центра передней панели, а не утоплен в неё. Софт — по-прежнему сервисы Google, но уже с Gemini: запросы на естественном языке экран должен понимать заметно лучше. О таком владельцам iPhone с их Siri остаётся только мечтать. Добавился новый цвет обивки — Arianne Cardamom. Светлый, но куда теплее привычного Blond.
Главный апгрейд — электроника помощи водителю
Самое серьёзное вложение — платформа ADAS. Радары спереди и сзади заменены на новые, как и фронтальная камера со всеми парковочными. Плюс 12 новых ультразвуковых датчиков. Всё это нужно, чтобы машина и её водитель лучше понимали, что творится вокруг. Из нового железа выросли и новые функции. Появилось предупреждение об открытии двери, а камера кругового обзора научилась показывать 3D-картинку. Pilot Assist с самостоятельным рулением теперь умеет перестраиваться из полосы в полосу.
«Машина будет следовать дороге более плавно» — так описывает работу системы Volvo в пресс-релизе о XC40.
EX40 в пресс-релизе не упомянули. И это показательно
Про электрический EX40 — тот, что раньше звался XC40 Recharge, — в релизе нет ни слова. Ни одной строчки. Умолчание совпадает со свежим сообщением, о котором писал The Drive: EX40 не вернётся, а на его место в следующем году придёт EX50 — чуть более крупный электрический SUV, построенный на базе нового EX60. К EX60 претензий немного, так что расклад выглядит логичным.
Цены и техника
Стоимость XC40 2027 года Volvo не раскрыл. Для ориентира: версия 2026-го стартует с 41 295 долларов с учётом доставки. Все XC40 идут с 2,0-литровой турбочетвёркой и мягким гибридом: 197 л.с. с перед
Фотогалерея
