Сезон в IMSA WeatherTech SportsCar Championship начинался для Porsche Penske Motorsport по идеальному сценарию: две победы в двух самых длинных гонках календаря. А потом что-то поехало не туда — и в команде это скрывать не стали.
В четверг на медиа-звонке руководство Porsche Penske Motorsport открыто говорило о раздражении. Причина — затянувшийся дефицит скорости, с которым команда не может справиться. Тональность была далека от обычных осторожных формулировок: речь шла именно о том, что серьёзные корректировки серьёзно же ударили по ходу сезона после уверенного старта.
Два марафона — два первых места
Открывали год Rolex 24 At Daytona и Mobil 1 Twelve Hours of Sebring. Обе гонки остались за Porsche Penske Motorsport — так называемое «свипание» двух первых этапов, причём самых тяжёлых по дистанции и по износу техники. Для команды это не просто очки: это заявка на то, что машина и экипажи готовы диктовать условия всем остальным.
Тем неприятнее выглядит то, что случилось дальше. В Porsche Penske Motorsport называют нынешнее положение дел именно провалом по скорости — не разовой неудачей, не стечением обстоятельств на конкретном круге, а постоянной нехваткой темпа.
Корректировки, которые всё сломали
Ключевое слово в разговоре — корректировки. По словам руководителей команды, именно они свели на нет преимущество, добытое зимой. Это тот случай, когда успех на старте сезона становится ловушкой: чем быстрее ты едешь, тем сильнее тебя притормаживают, а обратный путь наверх оказывается куда длиннее, чем выглядел из боксов после Себринга.
Никаких обещаний и успокаивающих заявлений на звонке не прозвучало. Руководство Porsche Penske Motorsport обозначило проблему как системную и продолжающуюся — а не как эпизод, который сам собой рассосётся к следующему этапу.
Почему это важно
Победить в Дайтоне и Себринге, а потом потерять темп — сюжет для чемпионата опасный. В IMSA WeatherTech SportsCar Championship длинные гонки дают жирный запас очков, но сезон на них не заканчивается. Если отставание в скорости сохранится, зимний задел растает быстрее, чем кто-то в стане Porsche Penske Motorsport рассчитывал.
Пока в команде не говорят, что нашли решение. Говорят о frustration — о том самом раздражении, которое в боксах Porsche Penske Motorsport привыкли не показывать публично.