Новый R&D-центр Audi, очередной транш Volkswagen в твердотельные батареи и долгожданный автобус Arrival — всё это случилось буквально за несколько дней. Разбираем каждую историю без пафоса и пресс-релизной шелухи.
Ауди заходит в Кремниевую долину
Audi открыла в Кремниевой долине собственный центр разработок систем помощи водителю — ADAS. Там будут доводить до ума всё, что связано с полуавтономным движением, ассистентами и, очевидно, будущими автопилотами. Вдаваться в детали инженерной начинки пока рано — компания ограничилась официальным анонсом. Но само место выбрано не случайно. Долина по-прежнему остаётся магнитом для умов, специализирующихся на сенсорике, машинном зрении и софте. Теперь к калифорнийским конкурентам и партнёрам добавился ингольштадтский премиум.
Фольксваген и твёрдое будущее
Volkswagen продолжает методично заливать деньги в твердотельные аккумуляторы. На этот раз речь о новых инвестициях через давнего партнёра — QuantumScape, стартап из Сан-Хосе, который специализируется именно на solid-state технологии. Твердотельные ячейки обещают более высокую плотность энергии, ускоренную зарядку и куда меньший риск возгорания. Проблема всегда была в масштабировании производства. Очередной чек от VW должен приблизить момент, когда мы увидим серийный электромобиль концерна без единой капли жидкого электролита внутри батареи.
Автобус Arrival добрался до реальности
Британский стартап Arrival наконец явил миру готовый электрический автобус — Arrival Bus. Машина, о которой рассуждали годами, перестала быть рендером и выкатилась на дороги. Подробностей о маршрутах и первых заказчиках пока нет. Зато есть факт: Arrival сделал то, что удаётся далеко не каждому электромобильному стартапу — превратил прототип в осязаемое транспортное средство. Автобус построен на модульной платформе, которую компания планирует использовать и для других коммерческих моделей. Всё это подтверждает тренд: традиционные гиганты и дерзкие новички всё быстрее переходят от слов к железу. Скучно не будет.