По данным еженедельного обзора Auto IQ, сразу две громкие новости пришли из мира автомобильных технологий. Одна — про неожиданный манёвр японцев в сторону децентрализованных реестров, вторая — про почти полный отказ от страхующих водителей в беспилотниках.
Toyota и блокчейн: лаборатория растёт
Toyota объявила о расширении своего проекта Blockchain Lab. Деталей пока кот наплакал, но сам вектор ясен: японский гигант продолжает вкладываться в распределённые технологии. Лаборатория уже не первый год изучает, как блокчейн может пригодиться в автопроме — от логистических цепочек до систем обмена данными между машинами и инфраструктурой. Пока это R&D-история с прицелом на десятилетия, но расширение намекает на долгосрочную ставку.
Waymo: водителей — в отставку
А в стане Waymo — дочки Alphabet — пошли на радикальный шаг. Компания прекращает тестирование самоуправляемых машин с живым страхующим водителем. На дороги теперь выкатывают только полностью автономные прототипы — те, что обходятся без человека за рулём. Это не спонтанный порыв: в Финиксе роботакси Waymo уже давно работают вовсе без водителя в салоне. Накопилось достаточно данных, чтобы отказаться от страховки в виде живого пилота. Там, где законы отдельных штатов ещё требуют присутствия водителя, тестовые машины, понятное дело, останутся, но стратегический курс заявлен чётко. Фактически, страхующий водитель уходит в прошлое. И если большинство конкурентов ещё держатся за ручку безопасности, Waymo убирает её сама. Вот такая неделя. Блокчейн и беспилотники, ещё вчера казавшиеся экзотикой, сегодня — просто рабочие сводки.