Bentley представил 2026 Bentayga Speed — и это не просто очередное обновление. Компания из Крю заявляет, что перед нами самый мощный и самый острый в управлении внедорожник за всю историю марки. Новинка приходит на смену версии Bentayga S и становится новым флагманом линейки.
Переработанный V8: мощнее, чем W12
Под капотом — знакомый 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, но инженеры серьёзно поработали над отдачей. Теперь мотор выдаёт 641 лошадиную силу и 850 Нм крутящего момента. Это больше, чем у прежнего Bentayga S и даже у любого W12-мотора, который когда-либо ставили на Bentayga Speed. Пик момента — с 2250 до 4500 оборотов. Разгон до 60 миль в час (96 км/ч) занимает 3,4 секунды. Для сравнения: W12-версия прошлого Bentayga Speed делала это за 3,9 секунды, а Bentayga S — за 4,5. Цифры говорят сами за себя. Восьмиступенчатый «автомат» ZF отправляет тягу на все четыре колеса. Максимальная скорость — 193 мили в час (310 км/ч), но только при условии установки углерод-керамических тормозов.
Akrapovic в подарок
Штатная выхлопная система — Bentley Sport с двумя овальными наконечниками, выходящими через задний диффузор. Производитель обещает
богатый, мощный звук мотора.
при нажатии педали в пол. Но главная фишка — опциональный титановый выхлоп Akrapovic с четырьмя патрубками. Он добавляет
мощности, драмы и эмоций.
звучанию V8. Честно говоря, появление Akrapovic на Bentley — это почти заявление о том, что в Крю решили добавить немного дерзости в образ аристократичного внедорожника.
Спорт-режим: выкручен на одиннадцать
Bentley сохранил режимы Comfort и Bentley для повседневной езды — машина не должна терять способность доставлять пассажиров в роскоши и комфорте. Но инженеры сделали так, чтобы этот Bentayga стал самым острым в управлении. Новый оптимизированный спорт-режим превращает внедорожник в спорт-тур. Руль становится острее, амортизаторы зажимаются на 15 процентов жёстче, а система векторизации тяги перенастроена для лучшей «входной» поворачиваемости.
ESC Dynamic и Launch Control
Углерод-керамические тормоза идут в комплекте с режимом
ESC Dynamic in Sport mode.
Эта настройка ослабляет вмешательство электроники при входе в поворот, позволяя водителю ловить «захватывающие углы заноса» за счёт тормозной векторизации — так говорят в Bentley. Впервые на Bentayga появился Launch Control. Плюс — полноуправляемое шасси: задние колёса на малых скоростях поворачиваются в противоположную от передних сторону, на высоких — синхронно.
Экстерьер: затемнение и 23 дюйма
2026 Bentayga Speed получил 22-дюймовые колёса с тёмным или серебристым оттенком, затемнённый хром, серые задние фонари и тонированные фары. Тормозные суппорты можно заказать в семи цветах. С пакетом углерод-керамики доступны 23-дюймовые диски — в сером, чёрном или с яркой механической полировкой. Эксклюзивно для Speed — сатиновая или глянцевая чёрная крыша.
Салон: спорт и роскошь в одном флаконе
Bentley умеет сочетать спорт и люкс, и в Bentayga Speed это видно. Уникальная цифровая приборная панель, вышитые эмблемы Speed на верхней части сидений, фирменные шильдики. Дверные карты, плечевые панели кресел и задняя перегородка (на четырёхместных версиях) получили алмазную прострочку Precision Diamond. Это дополняет плюшевую обивку и создаёт ощущение, что внутри ты не в SUV, а в GT-купе.
Цена и статус
Ждать дешевизны не стоит. Стартовая цена в США будет в районе 275–285 тысяч долларов. Это логично для самого мощного и динамичного Bentayga в истории. Было бы интересно увидеть обновлённую версию Bentayga Speed Space Edition — но это уже из разряда пожеланий. —
