КАРХАБ
  • ГЛАВНАЯ
  • АВТО
  • МОТО
  • КОНТАКТЫ
  • РЕЙТИНГИ
  • РЕКЛАМА
Нет результатов
Посмотреть все результаты
КАРХАБ
Нет результатов
Посмотреть все результаты
Главная Лента Спорт

Марк Маркес признался: «Я не хотел заходить в паддок — он ассоциировался с болью»

Григорий Наддувов by Григорий Наддувов
01.07.2026
в Спорт
0
0
Марк Маркес признался: «Я не хотел заходить в паддок — он ассоциировался с болью»
0
ПОДЕЛИЛИСЬ
7
ПОСМОТРЕЛИ

Шестикратный чемпион MotoGP Марк Маркес сделал откровенное признание. Восстановление после седьмой операции на правой руке за шесть лет далось ему тяжелее, чем можно было предположить со стороны. Настолько, что он перестал хотеть появляться в паддоке.

Семь операций за шесть лет

Шесть недель назад Маркес лёг под нож хирурга в седьмой раз. Всё на той же правой руке, которая доставила ему столько проблем. На этот раз операция была направлена на восстановление чувствительности и нервной связи — именно с этим у испанца возникли серьёзные проблемы после череды предыдущих вмешательств. Как признался сам гонщик, были моменты, когда он просто не мог заставить себя переступить порог паддока MotoGP. Причина — стойкая ассоциация этого места с болью, которую он пережил.

Я не хотел заходить в паддок, потому что ассоциировал его с болью.

— Марк Маркес, гонщик MotoGP

Психологический барьер

Проблемы с правой рукой начались у Маркеса после серьёзной аварии в 2020 году. С тех пор он перенёс множество операций, каждая из которых должна была вернуть его в строй. Но реальность оказалась сложнее — рука не восстанавливалась так, как хотелось бы. Потеря чувствительности и нарушение нервной связи в конечности — это не просто физический дискомфорт. Для пилота MotoGP, где каждый миллиметр контроля над мотоциклом имеет значение, такие проблемы критичны. Но, как выяснилось, не менее серьёзным оказался и психологический аспект. Сам факт того, что паддок, который для любого гонщика — второй дом, стал ассоциироваться с болью, говорит о многом. Маркесу пришлось преодолевать не только физическое восстановление, но и внутренний барьер.

Текущее состояние

Пока неясно, когда именно Маркес вернётся на трассу в полную силу. Операция была сделана всего полтора месяца назад, и процесс восстановления продолжается. Сам гонщик не раскрывает деталей своего состояния, но сам факт такого откровенного признания говорит о том, что путь назад был непростым. Для Маркеса, который привык доминировать в MotoGP и выигрывать титулы, такая ситуация — серьёзный вызов. Но именно умение справляться с трудностями и сделало его тем, кем он является.

Теги: motogpmotorsportиспаниямаркес
ПоделитьсяПоделитьсяПоделиться

Яндекс

Свежие новости

Паскаль Верляйн выиграл субботнюю гонку London E-Prix и защитил командную тактику Porsche, которая помогла ему укрепить шансы на чемпионский титул Формулы E в сезоне-2025/26.

Гонка в Лондоне: Эванс винит VSC и Porsche

Детройт Электрик 1918 года: современные батареи и реальный ход

Старые навигаторы Garmin продолжают получать свежие карты

Эксперимент: какая форма выхлопа реально даёт мощность

Volkswagen Golf GTI Pirelli: почему эту спецверсию так ценят

Кайл Буш: Ричмонд, 12 побед и рекордные 234 в NASCAR

Ранний переход на регламент-2026: Фред Вассёр и риск, который оправдался

Штайнер: Mercedes больше не нужен Ферстаппен

Denza Z: электрический суперкар с 1604 л.с. для Европы

Архивы

О нас

КАРХАБ

«КАРХАБ» — это главная автомобильная лента. Только проверенные новости, острые мнения, эксклюзивные интервью и подробные аналитические материалы. Мы там, где рождается история авто, и делимся ею с вами без пауз и скуки.

Адрес: 127018, Россия, г. Москва, ул. Двинцев, 12к1Б
Email: info@sportanet.ru

«КАРХАБ». Все права защищены. Использование материалов, опубликованных на сайте, разрешается только при условии обязательной прямой гиперссылки на конкретный материал. Любое иное использование (копирование, воспроизведение, распространение) без письменного согласия редакции запрещено

Свежие новости

Паскаль Верляйн выиграл субботнюю гонку London E-Prix и защитил командную тактику Porsche, которая помогла ему укрепить шансы на чемпионский титул Формулы E в сезоне-2025/26.

Гонка в Лондоне: Эванс винит VSC и Porsche

Детройт Электрик 1918 года: современные батареи и реальный ход

Старые навигаторы Garmin продолжают получать свежие карты

Эксперимент: какая форма выхлопа реально даёт мощность

Volkswagen Golf GTI Pirelli: почему эту спецверсию так ценят

Кайл Буш: Ричмонд, 12 побед и рекордные 234 в NASCAR

Ранний переход на регламент-2026: Фред Вассёр и риск, который оправдался

Штайнер: Mercedes больше не нужен Ферстаппен

Denza Z: электрический суперкар с 1604 л.с. для Европы

Запрещены в РФ

› Перечень иностранных и международных неправительственных организаций, деятельность которых признана нежелательной

› В России признаны экстремистскими и запрещены организации

› Организации, СМИ и физические лица, признанные в России иностранными агентами



В случае потери форматирования и потери маркировки в записи, пожалуйста, сообщите нам.

© 2026 «КАРХАБ». Все права защищены. Использование материалов, опубликованных на сайте, разрешается только при условии обязательной прямой гиперссылки на конкретный материал. Любое иное использование (копирование, воспроизведение, распространение) без письменного согласия редакции запрещено.

© 2026 CARHUB - ТОП автоновостей

Нет результатов
Посмотреть все результаты
  • ГЛАВНАЯ
  • АВТО
  • МОТО
  • КОНТАКТЫ
  • РЕЙТИНГИ
  • РЕКЛАМА

© 2026 CARHUB - ТОП автоновостей

С возвращением!

Войдите в ваш аккаунт

Забыли пароль?

Создать новый аккаунт!

Заполните поля, чтобы зарегистрироваться

Все поля обязательны Войти

Повторите пароль

Введите детали, чтобы сбросить пароль

Войти