Оливер Бирман предупредил, что его команда «Хаас» может проиграть конкурентам, если не ускорит темпы модернизации. Такое заявление пилот сделал после финиша на 14-м месте в Австрии — вне очковой зоны.
Старт сезона обнадёживал, но…
Второй год Бирмана в Формуле-1 начался многообещающе. Пилот выжал максимум из болида VF-26, заработав очки в первых двух этапах — в Австралии и Китае. Казалось, «Хаас» нашёл свою скорость. Но с тех пор прошло шесть гонок, и картина изменилась. Команда из Каннаполиса перестала прогрессировать так же быстро, как соперники. По данным источников в paddock, отставание в развитии становится критическим — особенно на фоне подготовки к 2026 году, когда вступят в силу новые технические регламенты.
«Если мы не ускоримся с доработками, нас просто переедут. Конкуренты не стоят на месте, и каждый уикенд мы видим, как они привозят новые детали. Мы не можем позволить себе расслабляться» — Оливер Бирман, пилот Haas.
Что именно беспокоит Бирмана
Британец отмечает: дело не в одном неудачном этапе. Проблема системная. Соперники «Хааса» по средней группе — «Уильямс», «РБ», «Альпин» — регулярно обновляют машины. «Хаас» же, по словам Бирмана, рискует остаться с устаревшим пакетом. В Австрии это проявилось особенно ярко. На быстром «Ред Булл Ринге», где аэродинамическая эффективность решает всё, VF-26 не хватало прижимной силы. Бирман боролся, но финиш вне топ-10 стал закономерным итогом.
Взгляд в будущее
Ситуация осложняется тем, что 2026 год принесёт новые двигатели и серьёзные изменения в аэродинамике. Командам придётся перераспределять ресурсы. Если «Хаас» уже сейчас отстаёт с обновлениями, то к моменту смены регламента разрыв может стать катастрофическим. Как сообщает издание, в команде осознают проблему. Но пока нет чёткого сигнала, когда появятся следующие крупные обновления. Бирман надеется, что инженеры найдут способ ускорить процесс — иначе сезон рискует превратиться в борьбу за выживание в середине пелотона.
