История автомобилестроения Канады — это не только Bricklin SV-1, как многие привыкли думать. Страна кленового листа подарила миру немало интересных машин, и одна из современных фабрик даже может похвастаться собственным Tim Hortons прямо внутри производства. Разбираемся, какие модели стоит вспомнить в национальный праздник.
Bricklin SV-1 — канадская попытка сделать спорткар
Самый известный, хоть и не самый успешный канадский автомобиль. Малкольм Брикли, предприниматель из Нью-Брансуика, в середине 1970-х решил создать безопасный спортивный автомобиль с кузовом из акрилового пластика и поднимающимися дверями. Машина оснащалась двигателями V8 от Ford и AMC. Проект прогорел через пару лет, но SV-1 остался символом канадской автомобильной смелости.
Camaro, собранный в Онтарио
Многие не знают, но шестое поколение Chevrolet Camaro выпускалось на заводе GM в Онтарио, в городе Ошава. Именно там с конвейера сходили самые мощные версии — включая Camaro ZL1 с 650-сильным компрессорным V8. Завод, кстати, — один из тех, где прямо внутри цеха есть кафе Tim Hortons. Для Канады это почти национальная гордость.
Ford F-Series Super Duty — канадский тяжёлый труд
Грузовики Ford F-Series Super Duty собирают в Онтарио, на заводе в Оквилле. Эти машины — основа канадского коммерческого транспорта. В отличие от легковых моделей, которые часто переезжали между заводами, Super Duty остаётся канадским продуктом уже много лет. Причём, по данным самого Ford, качество сборки на канадском предприятии стабильно выше среднего по компании.
Dodge Charger и Challenger — прощание в Брамптоне
Завод FCA (теперь Stellantis) в Брамптоне долгие годы был единственным местом, где собирали культовые Dodge Charger и Challenger. Именно там в 2023 году сошла с конвейера последняя «Челленджер». Теперь завод переоборудуют под выпуск электромобилей, но для фанатов масл-каров Брамптон останется священным местом.
Magna International — не автомобиль, но технология
Канадская компания Magna International — один из крупнейших автопроизводителей в мире, если считать по количеству выпускаемых компонентов. Они делают всё — от рам для пикапов до целых кузовов для Mercedes-Benz G-Class. И да, их заводы тоже есть в Канаде. Magna — пример того, как канадский автопром работает не только под чужими брендами, но и создаёт собственные технологии.
Что ещё?
Не стоит забывать про канадские заводы Toyota в Кембридже (там делают RAV4 и Lexus RX), а также про Honda в Аллистоне, где собирают Civic и CR-V. Канада — не просто «сборочный цех» для американских брендов, а полноценный игрок с собственными инженерными школами и традициями. Как сообщает Car and Driver, канадское автомобилестроение — это не только Bricklin, но и десятки тысяч машин, которые ежедневно выезжают с заводов в Онтарио и Квебеке. И многие из них — с чашкой двойного дабла внутри.
