Электрификация добралась до каждого уголка автомобильного мира. Даже те марки, что десятилетиями держались за ДВС, теперь предлагают хотя бы один «зелёный» вариант. Мы собрали в одном материале все бренды, которые продают электромобили на американском рынке. Без воды — только факты.
Крупные американские марки
Chevrolet — один из пионеров массовой электрификации. Сейчас в гамме Bolt EV и Bolt EUV, плюс готовится к выходу Silverado EV. Ford — тут без вариантов: Mustang Mach-E стал бестселлером, F-150 Lightning побил рекорды предзаказов, а E-Transit закрывает нишу коммерческого транспорта. Tesla — главный игрок рынка. Model 3, Model Y, Model S, Model X и Cybertruck — Model Y уже несколько лет подряд возглавляет рейтинги продаж среди всех электромобилей в США. Rivian — стартап, который сразу взял высоту. R1T и R1S — премиальные электрические пикап и внедорожник для тех, кто реально съезжает с асфальта. GMC — Hummer EV в версии SUV и пикап. Тяжёлый, дорогой, но чертовски эффектный. Cadillac — Lyriq стал первой серийной электрической моделью марки. Впереди Escalade IQ и Celestiq.
Немецкий премиум
BMW — i4, i5, i7, iX, Mini Electric и Rolls-Royce Spectre под одной крышей. У BMW одна из самых широких линеек среди люксовых брендов. Mercedes-Benz — от EQA до EQS, включая электрические G-класс и Maybach. EQE и EQS продаются в США в кузовах седан и SUV. Audi — Q4 e-tron, Q8 e-tron, e-tron GT. Из них Q8 e-tron — самый продаваемый электрокроссовер марки в Штатах. Porsche — Taycan и Taycan Cross Turismo. Не самый дешёвый, но один из самых драйверских электромобилей на рынке. Volkswagen — ID.4 — главный электрокар марки в США. Собирается в Чаттануге, штат Теннесси.
Азиатский фронт
Hyundai — Ioniq 5, Ioniq 6, Kona Electric. Ioniq 5 получил награду «Лучший электромобиль 2023» по версии многих изданий. Kia — EV6 и EV9. EV6 — платформенный брат Ioniq 5, но с другим дизайном и характером. Genesis — GV60, Electrified GV70, Electrified G80. Премиум-электрика от Hyundai Motor Group. Nissan — Leaf и Ariya. Leaf — ветеран рынка, Ariya — свежий кроссовер с запасом хода до 490 км. Toyota — bZ4X. Первый серийный электромобиль марки в США. Продажи идут, но Toyota делает ставку на гибриды и водород. Subaru — Solterra. Построен на одной платформе с bZ4X, но с фирменным полным приводом. Mazda — MX-30. Компактный электрокроссовер с небольшим запасом хода. В США продаётся ограниченно. Honda — Prologue. Ожидается в 2024 году, построен на платформе General Motors.
Китайские и корейские новички
Polestar — 2 и готовящийся 3. Polestar 2 — прямой конкурент Tesla Model 3. Марка принадлежит Volvo и Geely. Lucid — Air. Седан с запасом хода до 830 км — рекорд среди серийных электромобилей. Fisker — Ocean. Стартап Хенрика Фискера начал поставки в 2023 году. VinFast — VF 8. Вьетнамский бренд вышел на рынок США в 2023 году с кроссовером среднего размера.
Европейский премиум и нишевые игроки
Volvo — C40 Recharge и XC40 Recharge. Оба — на платформе CMA. Volvo обещает к 2030 году полностью перейти на электричество. Jaguar — I-Pace. Первый серьёзный электрокроссовер от британцев. Модель обновлялась в 2023 году. Land Rover — Range Rover EV. Анонсирован, приём заказов в США откроется в 2024 году. Lotus — Eletre. Первый электрический SUV марки. В США появится в 2024 году. Maserati — GranTurismo Folgore и Grecale Folgore. Электрическая версия спорткара и кроссовера. Ferrari — электромобиль анонсирован на 2025 год. Пока в гамме только гибриды.
Коммерческий транспорт
Canoo — LDV 190. Электрический фургон для доставки. Walmart уже заказал партию. BrightDrop — Zevo 600. Фургон от General Motors для логистики. Используется FedEx и Walmart. Workhorse — W4 CC. Электрический грузовик для последней мили. Rivian — EDV серия. Фургоны для Amazon — один из самых амбициозных проектов электрической доставки. — К 2025 году список станет ещё длиннее — почти каждый бренд анонсировал новые модели. Электрификация больше не тренд, а реальность американского авторынка.
