Многие владельцы полюбили эту фишку. Но в BMW уверены — на то были веские причины. Когда в 1999 году дебютировал первый BMW X5, одна деталь сразу привлекла внимание: задняя дверь, разделённая на две половины — нижняя откидывалась, верхняя поднималась. За 25 лет конструкция стала визитной карточкой модели. И вот — в новом поколении X5 от неё отказались.
Почему убрали «двустворку»
Причина — в изменении конструкции кузова
По данным Motor1, инженеры BMW приняли решение отказаться от раздельной задней двери из-за особенностей новой платформы. Современные требования к жёсткости кузова и компоновке задней части сделали прежнюю конструкцию нецелесообразной.
Мы понимаем, что многие клиенты любили эту функцию. Но конструкция новой модели потребовала иного подхода
— сообщили представители BMW.
Что изменилось
Теперь задняя дверь нового X5 — цельная, поднимающаяся вверх. Это стандартное решение для большинства современных кроссоверов. Инженеры посчитали, что отказ от раздельной конструкции позволил улучшить жёсткость кузова и упростить производство.
Реакция фанатов
Раздельная задняя дверь была одной из тех «фишек», за которые X5 ценили владельцы. Особенно удобной она считалась для перевозки длинномерных грузов — нижняя часть могла служить площадкой. Теперь этого не будет.
Что дальше
Новый BMW X5 уже представлен официально. Насколько оправданным окажется отказ от культовой детали — покажет время и продажи. Но ясно одно: компания делает ставку на унификацию и современные стандарты, даже если это означает прощание с легендарными решениями.
