После победы Льюиса Хэмилтона в Барселоне у болельщиков Скудерии затеплилась надежда: а вдруг Феррари в этом году реально вклинится в чемпионскую гонку? Семикратный чемпион мира, однако, спешит остудить пыл — до титула ещё далеко.
Проблема с мотором
И дело не только в том, что бывший работодатель Хэмилтона — Мерседес — он называет «феноменальным». Главная головная боль Феррари — нехватка чистой мощности двигателя. По данным инсайдеров, отставание в прибавке скорости на прямых может оказаться вдвое больше, чем предполагалось изначально.
Нас ждут тяжёлые уик-энды в Сильверстоуне и Спа.
— признают в команде.
Почему именно эти трассы
Сильверстоун и Спа — классические скоростные автодромы, где мощность мотора выходит на первый план. Длинные прямые, быстрые секции — именно здесь недостаток лошадиных сил оборачивается секундами в таблице. Если на городских трассах вроде Монако или Баку Ferrari ещё могла маскировать проблемы шасси и аэродинамикой, то на британском и бельгийском кольцах недостатки силовой установки вылезут наружу. По информации издания, инженеры Скудерии уже работают над компенсацией отставания за счёт настроек подвески и углов атаки антикрыльев. Но чудес не ждут.
Настроение в команде
После победы Хэмилтона в Каталонии атмосфера в гараже Ferrari заметно оживилась. Но сам британец призывает к реализму.
Это был отличный уик-энд, но впереди — трассы, которые нам не подходят. Мы знаем свои слабые места и работаем над ними, но за две недели мотор не поменяешь
— Льюис Хэмилтон, пилот Ferrari.
Что дальше
Календарь Формулы-1 не щадит: после Сильверстоуна команды отправляются в Спа, а затем — Монца, ещё один храм скорости. Для Ferrari, которая исторически сильна на медленных и среднескоростных трассах, этот отрезок может стать решающим в борьбе за Кубок конструкторов. Болельщикам остаётся надеяться, что инженеры из Маранелло найдут способ выжать из мотора всё возможное. Или что дождь в Бельгии, как это часто бывает, уравняет шансы.
