Рынок новых автомобилей во втором квартале 2026 года преподнёс несколько сюрпризов. Седаны, которые последние годы списывали со счетов, неожиданно пошли в рост. У Stellantis — сразу два заметных улучшения. А вот у некоторых ключевых моделей Toyota и Ford дела пошли неважно.
Седаны на подъёме
Долгое время считалось, что будущее — за кроссоверами и пикапами. Но цифры за второй квартал 2026 года показывают: рано хоронить классику. Продажи седанов реально ожили. Это не просто статистическая погрешность — тренд прослеживается по нескольким брендам сразу. Покупатели снова смотрят в сторону привычных четырёхдверок, и это меняет расклады.
Победы Stellantis
У альянса Stellantis — хороший квартал. Сразу несколько моделей показали серьёзный прирост. Какие именно — данные разнятся, но факт остаётся фактом: концерн сумел переломить негативный тренд, который преследовал его в предыдущие периоды. Видимо, сработала корректировка модельного ряда и ценовой политики.
Проблемы у Toyota и Ford
А вот гигантам пришлось непросто. У Toyota просели продажи по некоторым ключевым позициям. Речь идёт о моделях, которые традиционно были локомотивами бренда. По данным отраслевой статистики, падение зафиксировано как раз там, где японцы привыкли чувствовать себя уверенно. У Ford — похожая картина. Несколько важных моделей не дотянули до ожидаемых показателей. В чём причина — в насыщении рынка или в ошибках с комплектациями — пока вопрос открытый. Но факт остаётся фактом: американскому автогиганту есть над чем работать. Второй квартал 2026 года получился показательным. Рынок явно перестраивается, и те, кто вовремя не заметил перемены, рискуют потерять позиции.
