Ferrari сделала то, о чём фанаты просили годами — возродила механическую коробку передач. Только вот рычаг больше никуда не уходит. Новинка называется 12Cilindri Manuale. И да, это та самая «механика» с классическим «грызунком» — открытым шлицевым механизмом, который когда-то был визитной карточкой итальянских спорткаров. Но есть нюанс.
Симуляция вместо механики
Как сообщает Car and Driver, физического соединения между рычагом и коробкой передач в Manuale нет. Это симуляция. Электроника имитирует работу механической трансмиссии, создавая тактильные ощущения, знакомые каждому, кто хоть раз садился за руль Ferrari 550 Maranello или 575M. Инженеры марки пошли на хитрость: вместо того чтобы ставить настоящую «механику» с её проблемами по части экологии и эмиссии, они воссоздали ощущения — вплоть до характерного сопротивления при включении передач.
Как это работает
Система построена на базе той же восьмиступенчатой роботизированной коробки с двумя сцеплениями, что стоит на стандартной 12Cilindri. Только управление теперь происходит через рычаг в стиле ретро — без электронных подрулевых лепестков. «Текст цитаты» — представитель Ferrari Водитель сам решает, когда переключаться, а электроника лишь подыгрывает, создавая иллюзию прямого механического контакта.
Зачем это нужно
Ferrari явно идёт по пути Porsche, которая уже несколько лет предлагает «виртуальную механику» на некоторых версиях 911. Причина проста: аудитория стареет, ностальгия растёт, а настоящие механические коробки не вписываются в современные экологические нормы. Но есть и другая сторона. Пуристы вряд ли примут симуляцию — для них «механика» это в первую очередь связь с мотором, а не имитация щелчков. Впрочем, как показывает практика, когда речь заходит о Ferrari, эмоции часто побеждают рациональные доводы.
Что дальше
Официальных объявлений о старте продаж пока нет. Но учитывая, что 12Cilindri — последний атмосферный V12 от Маранелло, Manuale может стать отличным завершением эпохи. Или началом новой — где даже «механика» живёт лишь в цифре.