Выбирая трёхрядный среднеразмерный кроссовер, каждый хочет получить максимум за свои кровные. С Honda Pilot всё непросто — линейка комплектаций широкая, и разница между ними не только в цене, но и в оснащении. Разберёмся, какой из вариантов стоит брать, чтобы не переплачивать, но и не остаться без нужных опций.
База или золотая середина?
Начальная комплектация Pilot — это честный набор для тех, кому нужен просто большой и надёжный автомобиль. Тут есть всё необходимое: климат-контроль, мультимедиа с сенсорным экраном и системы безопасности. Но если вы планируете часто возить пассажиров на третьем ряду или цените комфорт в дальней дороге, есть смысл посмотреть на ступеньку выше. Самая «народная» версия, по мнению экспертов — средняя комплектация. Она добавляет подогрев передних сидений, электропривод водительского кресла и улучшенную аудиосистему. Именно здесь, как показывают отзывы владельцев, баланс между ценой и оснащением максимальный.
Топ за свои деньги
Если бюджет позволяет, стоит присмотреться к версии с полным приводом и пакетом Honda Sensing — это фирменный набор ассистентов водителя. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе делают Pilot отличным вариантом для трассовых поездок. По данным профильных изданий, именно такая конфигурация наиболее востребована на вторичном рынке. Переплата при покупке новой машины окупается более высокой ликвидностью через несколько лет.
Покупатели часто экономят на полном приводе, но для среднеразмерного кроссовера это не просто опция, а вопрос безопасности и уверенности на дороге.
— отмечают аналитики Car and Driver.
Итог
Лучший вариант для большинства — средняя комплектация с пакетом Honda Sensing и полным приводом. Вы получаете современные системы помощи, не переплачивая за люксовые излишества вроде кожаного салона и панорамной крыши. Но если вы планируете владеть автомобилем больше пяти лет — имеет смысл взять топ: разница в цене будет не так заметна на длинной дистанции.