Слухи о том, что Макс Ферстаппен ведёт переговоры с McLaren о возможном переходе, набрали обороты после Гран-при Австрии. И это несмотря на запоздалую попытку генерального директора команды Зака Брауна закрыть эту тему. На пресс-конференции перед Гран-при Великобритании в Сильверстоуне обоих действующих пилотов McLaren — Ландо Норриса и Оскара Пиастри — неизбежно спросили об этом. И разница в их реакции оказалась весьма показательной.
Реакция Пиастри: спокойствие или расчёт?
Если Норрис, как основной конкурент Ферстаппена в этом сезоне, отреагировал довольно предсказуемо, то ответ Пиастри выделялся на общем фоне. Австралиец не стал отмахиваться от вопроса или демонстрировать нервозность.
Я слышу эти разговоры, конечно. Но если честно, меня это особо не волнует. Моя задача — делать свою работу на трассе, а что там происходит за закрытыми дверями — не моя забота
, — заявил Оскар Пиастри, пилот McLaren.
Почему слухи вообще возникли?
По данным британских СМИ, интерес McLaren к Ферстаппену не выглядит случайным. Команда из Уокинга демонстрирует взрывной прогресс в последних гонках, и контракт трёхкратного чемпиона мира с Red Bull содержит пункты, которые потенциально позволяют ему уйти досрочно. Тем не менее, Зак Браун поспешил опровергнуть слухи, назвав их «спекуляциями». Однако, как сообщает портал Sky Sports, источники внутри paddock утверждают обратное — контакты между сторонами действительно были.
Что это значит для McLaren?
Показательно, что Пиастри не выглядит обеспокоенным возможным приходом суперзвезды. Это может означать две вещи: либо австралиец настолько уверен в своих позициях в команде, либо он уже знает больше, чем говорит публично. Контракт Пиастри с McLaren рассчитан до конца 2026 года, но в Формуле-1 такие соглашения редко бывают нерушимыми. Если Ферстаппен действительно рассматривает вариант с переходом, это создаст интересную динамику внутри команды — особенно учитывая, что Норрис только недавно подписал многолетнее продление. Пока же Сильверстоун покажет, насколько McLaren готова бороться с Red Bull на трассе, а не только в кулуарах.
