В Макларен не строили иллюзий перед домашним этапом. MCL40 с его аэродинамикой, уступающей конкурентам, изначально не считался машиной, способной на равных бороться с лидерами. Но то, что произошло в квалификации спринта, оказалось неожиданностью даже для самой команды.
Тормозная система дала сбой
По данным издания, опубликовавшего подробности инцидента, Ландо Норрис столкнулся с повреждением тормозов во время субботней сессии. Проблема возникла неожиданно — пилот потерял эффективность замедления на одном из ключевых участков трассы в Сильверстоуне.
Мы знали, что будет непросто, но такой сценарий не просчитывали,
— отметил представитель команды.
Почему Сильверстоун стал испытанием
Макларен отстаёт от лидеров — Мерседеса, Феррари и Ред Булла — по двум ключевым параметрам: лобовому сопротивлению и управлению энергией. Кроме того, в Уокинге пока не используют новую силовую установку Мерседеса, которую заводская команда внедрила для себя и клиентов. На скоростной трассе, где Сильверстоун славится длинными прямыми и быстрыми поворотами, каждый нюанс выходит на первый план. Тормозная аномалия лишила Норриса возможности показать результат, на который он мог рассчитывать.
Машина вела себя нестабильно на торможениях. Пришлось адаптироваться на ходу, но времени на это не было
, — рассказал Ландо Норрис, пилот Макларен. Точные причины повреждения пока выясняются. Команда проведёт анализ после завершения гоночного уикенда.