Спринт на «Сильверстоуне» превратился в хаотичный заезд с резкими перепадами скорости — пилоты сравнивают происходящее с «йо-йо» и требуют пересмотра регламента. Первый спринт уик-энда на легендарном британском автодроме вызвал неожиданно острую реакцию со стороны гонщиков. Вместо предсказуемой борьбы зрители увидели сражение, где ключевым фактором стала не столько квалификация, сколько управление энергосистемой.
«Первый круг — полный хаос»
Пилот McLaren Оскар Пиастри финишировал в спринте седьмым, но его куда больше волновала не позиция, а то, что творилось на трассе.
Первый круг был полным хаосом из-за управления энергией, — рассказал австралиец. — В некоторые моменты это было довольно опасно, если честно, но такова реальность… А после этого следовать за другими машинами стало крайне сложно — просто нереально держать машину под контролем.
По словам Пиастри, в нынешнем формате спринта дисбаланс между зарядом батарей и поведением шин создаёт ситуацию, когда машины то резко ускоряются, то так же резко теряют скорость. Такое «йо-йо» на прямых может привести к серьёзным инцидентам.
Проблема управления энергией
Как сообщает портал Sky Sports, проблема не единична — сразу несколько пилотов высказались о странном поведении болидов в спринте. Разница в стратегии использования гибридной установки приводит к тому, что на одних участках трассы машины летят как пули, а на других — тормозят, мешая едущим сзади. Пилоты считают, что регламент спринтерских гонок требует корректировки. Особенно остро вопрос стоит на трассах с длинными прямыми — как «Сильверстоун», где разница в скорости между заряженным и разряженным болидом достигает критических значений.
Минус спринт — минус зрелища?
Спринтерские гонки в Формуле-1 изначально задумывались как способ добавить остроты уик-энду. Но на практике, когда ключевым становится не обгон, а расчёт энергии, зрелищность падает. Пилоты рискуют, но не ради борьбы — а ради того, чтобы просто удержаться в потоке. При этом официальных заявлений от FIA пока не поступало. Но если тенденция сохранится, вопрос безопасности может вынудить организаторов пересмотреть формат — или хотя бы правила использования энергии в спринтах.
