Стандартный BMW M2 с новым M Performance Track-Kit обошёл время культового M2 CS на Нюрбургринге — пусть и с перевесом всего в полсекунды.
Полсекунды, которые изменили всё
Инженеры BMW M GmbH сделали то, что казалось почти невозможным. Обычный M2, который стоит в салоне дешевле лимитированного CS, теперь быстрее него на Северной петле. Разница — 0,5 секунды. Ничтожная, но принципиальная. Секрет — в новом M Performance Track-Kit. Это не просто набор опций, а полноценный пакет доработок, который превращает гражданский купе в почти трековый снаряд.
Что даёт Track-Kit
В основе пакета — адаптивные койловеры от M Performance, которые позволяют регулировать жёсткость в трёх направлениях: сжатие, отбой и высоту дорожного просвета. К этому добавили более агрессивную геометрию подвески и перенастроенный рулевой механизм. Тормозная система — мощные карбон-керамические диски, которые не боятся перегрева даже после десятка быстрых кругов. Но главное — резина. Track-Kit поставляется с полусликами Michelin Pilot Sport Cup 2 R, которые держат асфальт мёртвой хваткой. Именно они, судя по всему, и дали те самые полсекунды.
M2 CS vs M2 с Track-Kit
Напомним, M2 CS — это лимитированная версия, выпущенная тиражом в несколько тысяч экземпляров. У неё форсированный до 450 л.с. двигатель, карбоновый капот и множество трековых фишек. Но цена — заоблачная, а купить её уже почти невозможно. Обычный M2 с пакетом Track-Kit — это альтернатива для тех, кто не успел урвать CS. Мотор тут стандартный — 460 л.с. (да, «обычный» M2 мощнее CS), но подвеска и резина делают своё дело.
Что дальше
BMW не раскрывает точное время круга, но факт остаётся фактом: M2 с пакетом Track-Kit быстрее M2 CS. Для поклонников марки это сигнал: не обязательно гнаться за лимитированными версиями. Иногда правильный пакет опций даёт тот же результат. Осталось дождаться официальных замеров и понять — сколько будет стоить этот набор. Если ценник окажется разумным, M2 с Track-Kit станет одним из самых интересных предложений на рынке для тех, кто ездит на трек по выходным. —