Румынский бюджетник превратился в узнаваемый кроссовер Помните, как выглядел Dacia Spring до рестайлинга? Скромный, угловатый, почти игрушечный электромобиль, который брал исключительно ценой. Теперь всё иначе. Румынский производитель провёл серьёзное обновление — и компактный электрокар не просто помолодел, а обрёл совершенно новое лицо.
Внешность — главное изменение
Спереди Spring теперь трудно узнать. Вместо прежней «улыбки» — массивная чёрная решётка радиатора с характерными складками, которые явно перекочевали с большого кроссовера Duster. Светодиодная оптика стала агрессивнее, бампер — массивнее. Сзади тоже порядком поработали: фонари вытянулись, появилась светодиодная полоса, объединяющая их визуально. Даже сбоку заметно, что инженеры добавили пластиковый обвес по нижней части кузова — привет внедорожному стилю.
Что под капотом?
А вот с техникой Dacia решила не экспериментировать. Под обновлённым кузовом — всё тот же 45-сильный электромотор. Скромно? Да. Но для города — более чем достаточно. Запас хода остался прежним — около 230 км по циклу WLTP. Главное преимущество Spring — цена. Даже после рестайлинга он остаётся самым доступным полноценным электромобилем на немецком рынке. И это при том, что китайские конкуренты всё активнее давят на бюджетный сегмент.
Мы не гонимся за рекордами, мы делаем доступные автомобили.
— примерно так можно описать философию Dacia. И Spring — идеальное тому подтверждение.
Интерьер: скромно, но со вкусом
Внутри тоже перемены. Появилась новая медиасистема с 10-дюймовым экраном — для бюджетного электрокара это серьёзный шаг вперёд. Материалы отделки стали чуть качественнее, хотя до премиума здесь, конечно, как до Луны пешком. Салон по-прежнему рассчитан на четверых. Багажник — 290 литров, что для такого компакта очень неплохо.
Когда ждать в России?
Пока официальных планов по выходу обновлённого Spring на российский рынок нет. Но с учётом популярности бюджетных электромобилей в нашей стране — вопрос времени. Главный вопрос: сможет ли обновлённый Spring удержать звание самого доступного электромобиля? Конкуренты не дремлют. Но пока — да, может.