Международная автомобильная федерация (FIA) изучает возможность поставки двигателей сторонними производителями для клиентских команд «Формулы-1» начиная с 2031 года. Как сообщает издание Motorsport, серия всерьёз нацелена на переход к более дешёвым и мощным агрегатам V8 в рамках следующего регламентного цикла.
Новая философия силовых установок
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем и глава «Формулы-1» Стефано Доменикали давно пришли к консенсусу: следующий регламент должен сделать моторы доступнее, легче и громче. Текущие гибридные силовые установки V6 с турбонаддувом, несмотря на впечатляющую эффективность, обходятся командам в астрономические суммы и отпугивают потенциальных новых производителей.
Мы хотим вернуть звук, простоту и снизить затраты. Двигатели V8 — это не шаг назад, а прагматичное решение для здоровья чемпионата
, — цитирует Motorsport источник, знакомый с позицией руководства.
Третья сторона — спасение для небольших команд
Идея с привлечением независимого поставщика двигателей — не просто техническая дискуссия. Это попытка решить застарелую проблему: клиентские коллективы, не имеющие собственного моторного производства, вынуждены брать то, что предлагают заводские гиганты, и платить по их ценам. Третий производитель-поставщик мог бы демпфировать рынок и дать небольшим командам больше пространства для манёвра. Пока неясно, кто именно мог бы выступить в роли такого поставщика. Среди возможных кандидатов называют компании, уже имеющие опыт в автоспорте, но не участвующие в F1 напрямую. Впрочем, конкретных переговоров, по данным источников, ещё не велось — сейчас идёт стадия концептуального согласования.
Что известно о сроках
Новый регламент на силовые установки должен вступить в силу в 2031 году. Это означает, что у команд и производителей есть порядка семи лет на подготовку. По неофициальной информации, некоторые нынешние моторостроители уже получили неформальные сигналы от FIA — федерация хочет понять их готовность работать в новой парадигме. Официальных заявлений от команд пока не поступало. Однако инсайдеры отмечают: Red Bull, Ferrari, Mercedes и Honda отслеживают ситуацию с большим интересом. Вопрос цены и доступности технологий станет ключевым на ближайших заседаниях Стратегической группы F1.
Реакция пит-лейна
Среди инженеров и технических директоров отношение к V8 разное. Кто-то считает возвращение к атмосферным моторам шагом назад по части инноваций. Другие напоминают: именно эпоха V8 подарила «Формуле-1» легендарный звук и зрелищность, которые до сих пор вспоминают с ностальгией.
Гибриды — это технологический шедевр. Но для шоу, для болельщиков и для кошельков команд V8 может оказаться идеальным компромиссом
, — отметил в разговоре с Motorsport один из технических руководителей команды средней группы. Пока FIA и F1 продолжают консультации. Окончательное решение по регламенту 2031 года ожидается не раньше 2026-го.