Современный субкомпакт — это уже не та утилитарная «малышка», которую мы помним по нулевым. Сегодня она способна удивить простором салона, вменяемым оснащением и даже динамикой. Немецкое издание Auto Bild провело масштабное тестирование моделей стоимостью до 35 000 евро и отобрало лучших.
Почему субкомпакты снова в центре внимания
Рынок меняется. Электромобили и гигантские кроссоверы дорожают, а вот маленькие машины, наоборот, становятся технологичнее. По данным Auto Bild, за последние пять лет уровень оснащения в этом сегменте вырос на 40% — климат-контроль, адаптивный круиз и мультимедиа с большими экранами теперь не редкость даже в машинах длиной под четыре метра. Плюс — налоги и страховка. В Европе владение компактом обходится на 30–50% дешевле, чем «гольф-классом». Для города — идеальный вариант.
«Мы протестировали пять моделей в одинаковых условиях: трасса, город, извилистые дороги. Все машины — в топовых комплектациях, но в пределах бюджета» — Auto Bild, автомобильное издание.
Лидеры теста: кто показал лучший результат
Первое место — Dacia Sandero в версии Extreme TCe 110. Цена — около 18 000 евро. Казалось бы, бюджетник — но он получил 38 баллов из 50. Двигатель 1.0 литра, 110 л.с., разгон до сотни за 9,8 секунды. Расход — 5,1 литра на 100 км. Главный козырь — цена: почти вдвое дешевле конкурентов при сопоставимом оснащении. Второе место — Toyota Yaris Hybrid 1.5. 116 л.с., расход 3,8 литра. Японцы давно доказали: надёжность и экономичность — их конёк. В салоне — цифровая приборная панель, подогрев сидений, система контроля полосы. Цена — 27 000 евро. Итог — 37 баллов. Третье место разделили Opel Corsa и Peugeot 208. Обе на платформе Stellantis, с 1.2-литровым турбомотором на 100 л.с. Corsa чуть дешевле — от 22 000 евро, 208 — от 24 000. Разница в баллах минимальная: 36 против 35. У обоих — отличная управляемость, но Peugeot проигрывает в мультимедиа: сенсорный экран неудобен на ходу. Замыкает пятёрку Mitsubishi Colt, который на деле — клон Renault Clio. 1.0 литра, 90 л.с., цена 21 000 евро. Механика и простой салон — для тех, кому не нужны излишества. Итог — 33 балла.
Что по итогу
Главный вывод теста: размер больше не гарантирует качество. Современные субкомпакты способны дать фору машинам классом выше — особенно в городе. А если бюджет ограничен, Dacia Sandero выглядит почти сделкой века. Но если на первом месте — экономия топлива, Toyota Yaris вне конкуренции.
