19-летняя австрийская гонщица Эмма Фельбермайр — единственная участница F1 Academy, набравшая очки в каждой гонке сезона-2026. И это при том, что она выступает под знаменем Audi Formula 1 Team — команды, которая только в этом году сменила вывеску с Sauber. Сериал, созданный для поддержки молодых талантов, уже в четвёртом сезоне. 14 гонок на шести уикендах, лучшие трассы календаря Формулы-1. Фельбермайр выиграла две гонки, уступая только Алише Палмовски из Red Bull, у которой три победы. Впереди — Зандворт (два заезда), Остин (три) и финал в Лас-Вегасе. Учитывая, что лимит пребывания в академии — два года, для австрийки этот сезон — решающий.
Из картинга — в мировую серию
Свою первую победу в F1 Academy Фельбермайр одержала ещё в 2025-м, когда выступала за Rodin Motorsports под крылом Sauber. И дело не только в гоночных успехах: она стабильно квалифицируется в первой десятке и вытаскивает машину с последних позиций. Корреспондент The Drive встретился с ней во время Гран-при Канады. Первое впечатление — застенчивая девушка, не очень готовая к медийной работе на фоне таких звёзд, как Нико Хюлькенберг и Габриэль Бортолето. Но разговор показал: это не стеснение, а обычная скромность подростка, который просто живёт гонками.
Дорога к мечте
За спиной Фельбермайр — поддержка семьи (отец и дед выступали в Ле-Мане), руководство Audi и наставничество главы академии Сьюзи Вольфф. Сама гонщица называет себя «открытой книгой» и говорит, что не торопится заглядывать в будущее.
— Я начала заниматься картингом в семь лет. Брат получил свой карт в шесть, и я тоже захотела попробовать. С того момента я не останавливалась. Сначала это было просто хобби — национальные гонки, ничего международного. А в 12-13 лет я захотела понять, на что способна на фоне лучших в мире. Переход на международный уровень стал огромным шагом. Было тяжело, потому что обычно пилоты начинают гоняться на этом уровне в 8-10 лет, а я присоединилась только в 13 — слишком поздно. Пришлось догонять то, что другие уже освоили. Это был главный вызов, — Эмма Фельбермайр, пилот Audi F1 Academy.
Что сложнее всего в F1 Academy
Переход из картинга в профессиональную серию — не только про скорость. Про давление.
— Самое сложное — это внимание. В картинге на тебя почти никто не смотрит. А тут — постоянное давление. Плюс я параллельно выступаю в итальянской Формуле-4. Хочется везде показывать результат. А ещё перелёты, постоянная смена часовых поясов. Всё это наваливается одновременно, и нужно учиться очень быстро, — Эмма Фельбермайр.
Как изменилась за год
Фельбермайр честно признаётся: первый сезон был тяжёлым. Она чувствовала себя потерянной.
— В этом году я чувствую уверенность в команде. В прошлом были разногласия, но зимой мы много работали — и я, и Rodin. Подготовка была гораздо лучше, чем год назад. Теперь я знаю, чего ожидать. А в прошлом году всё было в новинку: я пришла из картинга сразу в эту серию, а это огромный скачок, — Эмма Фельбермайр.
Режим чемпионки
Гонщица признаётся: приходится совмещать тренировки, учёбу в университете и гонки.
— Тренируюсь раз в день: кардио или силовая — по расписанию. Меня поддерживают Audi, физиотерапевт, диетолог. Даже электролиты на трассе — всё контролируется. А с джетлагом сложно. В прошлом году я не думала, что это серьёзная проблема. Бывало, прилетаю за день до гонки — и адаптироваться просто некогда. Поэтому стараюсь привыкать к часовым поясам ещё дома, — Эмма Фельбермайр.
Как отдыхает гонщица
— Дома люблю встречаться с друзьями, ужинать в ресторанах. Но лучше всего — лечь в кровать и смотреть Netflix. Честно говоря, это лучшее, что можно сделать после напряжённой недели (смеётся), — Эмма Фельбермайр.
Нужен ли F1-тест как награда
Бывшая чемпионка F1 Academy Дориан Пин получила тест в Формуле-1 от Mercedes. Эбби Пуллинг теперь гоняется в GB3 и тестирует машины Формулы-E. Но Фельбермайр не торопится.
— Здорово, что такие возможности появляются. Это показывает, что возможно при усердной работе. Но лично для меня прыжок из F4 в F1 был бы слишком большим — слишком разная прижимная сила. Дориан проехала несколько лет в LMP2, а это уже гораздо более серьёзная техника, чем машина F1 Academy. Сейчас моя задача — выжать максимум из того, что я делаю, и не заглядывать далеко вперёд, — Эмма Фельбермайр.
—
