Китайский автопроизводитель GWM (ранее известный как Great Wall Motors) меняет стратегию в Европе. Компания выбрала Италию и Испанию в качестве двух ключевых рынков для старта продаж. Первой моделью, которую увидят итальянцы, станет ORA 5 — и сразу в трёх вариантах силовой установки.
Три версии для одного кузова
ORA 5 будет доступна покупателям в трёх модификациях: бензиновой, полноценной гибридной и полностью электрической. Такой подход — редкость для китайских марок, которые обычно заходят на европейский рынок исключительно с электрокарами. Бензиновая версия рассчитана на тех, кто не готов переплачивать за сложные технологии и привык к классической схеме. Гибрид — компромисс для тех, кто хочет экономить топливо, но боится зависимости от зарядной инфраструктуры. Электрическая модификация — ставка на будущее, особенно в крупных городах с ограничениями для ДВС.
Почему именно Италия
Итальянский рынок — один из самых консервативных в Европе. Здесь до сих пор сильны позиции местных брендов, а китайские марки воспринимают с осторожностью. Но GWM решила рискнуть. По данным источников, близких к компании, выбор пал на Италию из-за высокой популярности компактных городских автомобилей — именно в этот сегмент попадает ORA 5. Испания — второй рынок, где марка начнёт экспансию. Обе страны объединяет схожая структура автопарка и отношение к новым технологиям.
Что известно о модели
Пока детали скупы. ORA 5 — это пятидверный хэтчбек с узнаваемым дизайном. Внешность машины уже успели окрестить ретро-футуристичной — округлые формы, светодиодная оптика, минимум хрома. По предварительным данным, электрическая версия получит запас хода около 400 км по циклу WLTP. Точные характеристики гибрида и бензиновой версии производитель пока не раскрывает.
Ставка на гибкость
Стратегия GWM отличается от того, что делают другие китайские бренды. Вместо того чтобы заливать рынок дешёвыми электромобилями, компания предлагает выбор. Это разумный ход: итальянцы не спешат отказываться от бензина, а инфраструктура для электрокаров в стране развита неравномерно.
Мы хотим дать клиенту право выбора, а не навязывать одну технологию,
— отметил представитель GWM в ходе презентации.
Перспективы
Выход на рынок запланирован на ближайшие месяцы. Цены пока не объявлены, но, учитывая позиционирование бренда, ORA 5 должна оказаться дешевле европейских аналогов при сопоставимом оснащении. Если стратегия сработает, GWM может стать первым китайским брендом, который добьётся успеха в Италии не только на электричестве, но и на традиционных видах топлива.
