Lucid Air — один из самых впечатляющих электромобилей на планете. И сейчас на вторичном рынке Германии появился шанс прикоснуться к технологиям будущего за вменяемые деньги.
Что за зверь
Речь идёт о топ-версии Lucid Air, которая выдаёт 831 лошадиную силу. Это не просто электрокар — это полноценный конкурент Tesla Model S Plaid и Mercedes-Benz EQS. Только с американским размахом и калифорнийским шиком. Машина оснащена двумя электромоторами — по одному на каждой оси. Полный привод, разгон до сотни меньше трёх секунд. При этом запас хода — за 700 километров по циклу WLTP. То есть это не трековый монстр, а вполне себе Gran Turismo. Как сообщает Auto Bild, сейчас на их площадке подержанных автомобилей выставлен конкретный экземпляр. И цена на него заметно ниже, чем за новый аналогичный Lucid Air.
Почему это интересно
Новые Lucid Air в Европе стоят космических денег. Даже базовая версия — далеко за 100 тысяч евро. А топовые модификации улетают под 200 тысяч. Но рынок подержанных электромобилей сейчас не в лучшей форме — цены падают. И это открывает окно возможностей.
Lucid Air — это технологический прорыв. Архитектура на 900 вольт, собственные двигатели, невероятная аэродинамика. Такой набор редко встречается даже в автомобилях вдвое дороже
— отмечают эксперты издания. Конкретно этот экземпляр — в люксовой комплектации. Салон отделан натуральной кожей, стоит аудиосистема премиум-класса, установлен панорамный стеклянный кузов. Пробег — минимальный.
Что по цифрам
831 лошадиная сила — это не просто цифра. Это уровень суперкаров прошлого поколения. Для сравнения: Lamborghini Aventador SVJ выдаёт примерно столько же. Только у Lucid Air — четыре двери, огромный багажник и никакого рёва мотора V12. Разгон до 100 км/ч — 2,8 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 270 км/ч. Ёмкость батареи — 118 кВт·ч. Быстрая зарядка до 80% занимает около 20 минут на подходящем терминале. Казалось бы — идеальный вариант для тех, кто хочет получить максимум технологий за разумные деньги.
А что с ценой
Точную цифру в публикации Auto Bild не называют, но указывают, что машина стоит «значительно дешевле» нового аналога. Учитывая ситуацию на рынке, можно предположить дисконт в 20–30% от первоначальной стоимости. Для сравнения: новый Lucid Air Grand Touring с аналогичной мощностью в Европе стоит около 180 тысяч евро. Если подержанный вариант уходит за 120–130 тысяч — это уже интересно.
Стоит ли брать
Lucid Air — сложный автомобиль. Компания ещё молодая, сеть сервиса в Европе ограничена. Запчасти могут ждать месяцами. Но если вы готовы к рискам — получаете машину, которая технически обгоняет почти всё, что есть на рынке. Плюс — вы будете ездить на том, что вряд ли встретите на каждом перекрёстке. В России Lucid Air — вообще штучный товар. А тут ещё и с немецкой регистрацией и историей обслуживания. Как говорят в автоспорте: мощность — ничто без контроля. У Lucid Air с контролем всё в порядке. Электроника управляет каждым ньютон-метром, так что 831 сила не превращается в неуправляемый ураган. По крайней мере — пока не включишь спортивный режим.