Тойота официально подтвердила: их спортивное подразделение Gazoo Racing выставит водородный прототип на «Дакар-2027». Машину назвали DKR GR FC Hilux — это всё тот же проверенный пикап, ставший эталоном в чемпионате мира по ралли-рейдам, но с принципиально новой силовой установкой.
Водород вместо солярки
В основе DKR GR FC Hilux — топливные элементы. Конкретных цифр по мощности и запасу хода пока нет, но ясно одно: японцы не просто экспериментируют, а готовятся к реальному бою. Автомобиль заявлен в категорию Dakar Future Mission 1000 — это специальный зачёт для экспериментальных машин и новых технологий. Там не гонятся за абсолютной скоростью, но проверяют, насколько альтернативные силовые установки способны выжить в условиях жёсткого бездорожья.
Не первый, но самый громкий
Тойота — не первопроходец в водородной теме на «Дакаре». Ранее подобные попытки предпринимали другие команды, но именно у Gazoo Racing есть репутация и ресурсы, чтобы довести технологию до ума. Пикап Hilux в их исполнении — это машина, которая выигрывала этапы Кубка мира и считалась эталоном надёжности. Теперь её хотят сделать ещё и экологичной.
Мы намерены доказать, что водородные технологии могут работать в самых экстремальных условиях. „Дакар“ — лучший полигон для такой проверки
, — заявил представитель команды Gazoo Racing.
Что дальше?
До «Дакара-2027» ещё два года. За это время Тойота должна провести серию тестов, обкатать машину в реальных гонках чемпионата мира по ралли-рейдам и, скорее всего, представить промежуточные версии. Пока же 2027 год выглядит не просто датой старта, а заявкой на то, что будущее раллийных гонок может быть не только электрическим, но и водородным.
