С 7 августа в Евросоюзе вступил в силу пакет новых требований к автомобилям, и одним из самых спорных пунктов стало обязательное наличие камеры, направленной на водителя. Речь идёт о системе ADDW — Advanced Driver Distraction Warning, которая в реальном времени отслеживает, не отвлёкся ли водитель, не клюёт ли носом, не ушёл ли в свои мысли. Если да — электроника подаст сигнал.
Не просто напоминалка
Системы, которые напоминают водителю сделать паузу после долгой поездки, — не новость. Многие машины уже умеют предлагать остановиться и выпить кофе. Но ADDW — это совсем другой уровень. Это не тупой таймер, а система, которая следит за тобой постоянно. Ловит момент, когда ты начинаешь «уплывать». И бьёт тревогу. Казалось бы, что плохого в том, чтобы все вокруг были внимательнее за рулём? Проблема в другом — в том, что происходит с этими записями. И главное — как автопроизводители собираются защищать данные от утечек и недобросовестного использования.
Кому доверять свои глаза
Вопрос доверия к автокомпаниям стоит остро. Ещё в 2023 году журналисты The New York Times провели расследование и выяснили: General Motors и Honda уже попадались на том, что передавали «рейтинг вождения» брокерам данных. Те, в свою очередь, продавали информацию страховым компаниям. Итог — у клиентов росли тарифы. Hyundai тоже отметилась: в её машинах есть функция оценки стиля езды, которая отправляет данные брокерам вроде LexisNexis. И всё это — добровольно или нет, но с последствиями. В ЕС, конечно, прописали, что ADDW должна работать в «закрытом контуре» — без отправки данных на серверы, всё внутри машины. Но между «должна» и «реально работает» — пропасть. И даже если с приватностью разберутся, остаётся другая проблема: каждая такая камера и система — это деньги. А цены на машины и так взлетели до небес.
Что ещё изменилось
Кроме камер, Евросоюз обязал оснащать новые автомобили: — продвинутыми системами экстренного торможения, которые видят пешеходов и велосипедистов; — расширенной зоной безопасного стекла — для защиты пешеходов при наезде; — новыми тестами для изношенных шин. Набор серьёзный. И недешёвый.
А что в США
В 2021 году Конгресс США принял закон, который требует похожих технологий, включая камеры в салоне, — для борьбы с пьяным и неадекватным вождением. Срок внедрения — 2026 год. Но есть нюанс. Технология, способная пассивно определять признаки опьянения, пока сырая. В апреле Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) заявило: ни одна система не готова к коммерческому запуску. Так что американцы пока могут выдохнуть. Но, как пишет The Drive, это вопрос времени. Рано или поздно камеры появятся и там.
«Сейчас американцев могут избавить от обязательного наблюдения в салоне, но, судя по тому, как всё идёт, это лишь вопрос времени, когда мы присоединимся к нашим коллегам через пруд».
—