Руководитель команды «Ауди» в Формуле-1 Маттиа Биннотто призвал FIA пересмотреть регламент ADUO — систему, позволяющую некоторым производителям двигателей получать дополнительные возможности для доработок силовых установок. Поводом стала ситуация с «Мерседесом», который, по мнению итальянца, получил несправедливое преимущество. Почему «Мерседес» в центре скандала Мотор немецкой команды считается сильнейшим в 2026 году — на нём выиграно семь из девяти первых гран-при сезона. Однако, как выяснилось, «Мерседес» был в числе производителей, которым разрешили дополнительные апгрейды двигателя в рамках схемы ADUO. Система ADUO — это механизм, при котором FIA определяет, кому из заводских команд разрешены доработки, исходя из замеров мощности V6. Но Биннотто считает, что методика расчётов несовершенна и даёт лазейки. «Нужно переосмыслить подход»
«Мы должны заново подумать о том, как работает ADUO. Сегодняшняя система не отражает реальной картины. Если один производитель получает возможность улучшать мотор, а другие — нет, это нарушает принципы справедливости» — Маттиа Биннотто, руководитель «Ауди» в Формуле-1.
По данным издания, из-за того, что замеряется только мощность V6, а не гибридной системы в сборе, некоторые команды могут «маскировать» отставание и получать больше разрешений на апгрейды. Биннотто настаивает, что FIA должна скорректировать критерии до начала следующего сезона. На данный момент «Ауди» (заводская команда, выступающая под брендом «Зондерсхофен») использует собственные силовые установки и не входит в число бенефициаров ADUO. В «Мерседесе» официально ситуацию пока не комментировали.
