Ford Escape уходит со сцены. 2026 модельный год станет последним для этого кроссовера на американском рынке. Но до того, как модель окончательно покинет дилерские центры, у покупателей есть возможность забрать машину в самой выгодной комплектации. Речь идёт о версии с 2,0-литровым турбомотором EcoBoost. Именно этот двигатель, по данным издания Car and Driver, делает Escape не просто семейным паркетником, а вполне драйверским автомобилем.
Что даёт 2,0-литровый турбомотор
Базовый Escape оснащается 1,5-литровым трёхцилиндровым двигателем мощностью 180 лошадиных сил. Его главный недостаток — вялая динамика и заметная вибрация на холостых. Трёхцилиндровые моторы шумят и трясутся даже в современных исполнениях — это особенность конструкции. Двухлитровый EcoBoost выдаёт 250 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. Разница в ощущениях колоссальная. Машина разгоняется заметно бодрее, увереннее обгоняет на трассе и не заставляет водителя выжимать педаль в пол при каждом ускорении.
Цена вопроса
Парадокс ситуации в том, что более мощная версия стоит дешевле базовой. В конфигурации ST-Line Elite двухлитровый Escape оценивается в 39 685 долларов. Для сравнения: топ-версия с тем же мотором — ST-Line Elite с пакетом опций — обойдётся в 41 185 долларов. Разница невелика, но сам факт: двигатель больше, динамика лучше, а цена почти та же.
Escape с двухлитровым турбомотором — это тот случай, когда доплата за мощность оказывается минимальной, а отдача — максимальной,
— отмечают в Car and Driver.
Чего ждать от последнего года
2026 Escape не получил серьёзных обновлений — это прощальный год без скидок на возраст. В продаже остаются те же комплектации, что и раньше. Никаких спецверсий к окончанию производства Ford не готовит. Но это не значит, что модель не стоит внимания. На вторичном рынке последние Escape с двухлитровым мотором уже через пару лет могут стать востребованными — как одна из последних возможностей купить компактный кроссовер Ford с нормальным двигателем. Альтернатива на рынке США — Ford Bronco Sport с тем же 2,0-литровым EcoBoost, но он дороже и жёстче на ходу. Escape остаётся более комфортным выбором для города и трассы.
Стоит ли брать
Если вы присматриваетесь к Escape и хотите получить максимум от этой модели за минимальные деньги — берите версию с двухлитровым мотором. Разница в цене с базой копеечная, а разница в удовольствии от вождения — огромная. Да, это последний год модели. Но это не повод отказываться от хорошей сделки.
