VW прощается с легендарным внедорожником Touareg — его место занимает Tayron. И прямо сейчас на него открыты привлекательные лизинговые предложения. Немецкий автогигант официально подтвердил: производство Volkswagen Touareg завершается. Флагманское SUV марки, которое держало планку почти два десятилетия, уступает дорогу новому игроку — Volkswagen Tayron.
Почему Touareg уходит
Touareg был тем редким зверем, который сочетал в себе настоящую внедорожную платформу и премиальный комфорт. Но рынок диктует свои правила — электромобили и гибриды захватывают сегмент больших кроссоверов. Tayron построен на более современной архитектуре и ориентирован на новые реалии: он легче, экономичнее и, что важно, дешевле в производстве.
Что предлагают сейчас
Дилеры уже запустили лизинговые программы на Volkswagen Tayron. Условия выглядят привлекательно: низкий ежемесячный платёж, минимальный первоначальный взнос и возможность выкупа авто после окончания срока договора.
«Tayron — это не просто замена Touareg. Это совсем другой подход к большому SUV. Мы сделали ставку на универсальность и снижение эксплуатационных расходов», — отметил представитель пресс-службы Volkswagen.
Что важно знать
Новый Tayron предлагает три ряда сидений, полный привод и выбор между бензиновыми, дизельными и гибридными версиями. По габаритам он почти не уступает Touareg, но при этом значительно легче. Лизинговые контракты заключаются на срок от 24 до 48 месяцев, с годовым пробегом до 15 000 км. Для российского рынка официальных поставок пока нет, но параллельный импорт и серые схемы уже активизировались. Цены у перекупщиков стартуют от 5,5 млн рублей — но это без учёта лизинга, который доступен только в Европе.
Как успеть
Если вы хотели взять Touareg — сейчас последний шанс найти остатки на складах. Но эксперты советуют присмотреться к Tayron: он свежее, технологичнее и, по отзывам первых владельцев, не хуже держит дорогу. Главный вопрос — сможет ли Tayron повторить успех Touareg на вторичном рынке? Пока ответа нет. Но лизинговые ставки на старте продаж выглядят так, будто VW сам хочет убедить в этом покупателей.