Алекс Маркес считает, что обновлённые правила формирования стартовой решётки в MotoGP серьёзно осложнили гонщикам задачу на старте спринта Гран-при Германии. Пилот Gresini Racing квалифицировался вторым на субботнюю 15-круговую гонку на Заксенринге, но не сумел опередить своего брата Марка Маркеса, который уверенно лидировал с поул-позиции на заводском Ducati.
Стартовые проблемы
С новыми правилами стало гораздо сложнее отыгрывать позиции на старте, — отметил Алекс Маркес. — Раньше у нас было больше пространства для манёвра, теперь же всё слишком сжато.
Спринтерская гонка на немецком этапе прошла без особой борьбы за лидерство. Марк Маркес контролировал ход заезда с первых метров, а попытки Алекса атаковать разбивались о стартовые ограничения.
Что изменилось
Напомним, что с этого сезона MotoGP ввела новую процедуру старта: гонщики выстраиваются на решётке строго по своим позициям, без возможности смещения. Как пояснил Алекс Маркес, это лишает пилотов возможности выбирать оптимальную траекторию на первых метрах дистанции.
Когда ты стартуешь со второго места, но не можешь использовать ширину трека — это минус. Раньше можно было чуть сместиться, найти чистый асфальт. Теперь все зажаты в своих коридорах
, — добавил гонщик. По данным MotoGP.com, в субботнем спринте на Заксенринге Алекс Маркес финишировал вторым, уступив брату 1,3 секунды. Третьим стал Франческо Баньяя на Ducati Lenovo Team.
Взгляд вперёд
Воскресная основная гонка обещает быть интереснее — дистанция длиннее, а значит, появляется больше тактических возможностей. Однако Алекс Маркес не скрывает: новые правила меняют подход к гонкам.
Придётся адаптироваться. Всё решается на первых метрах, и если ты проиграл старт — догонять становится почти невозможно
, — резюмировал пилот Gresini.