Руководитель команды Audi в Формуле-1 Маттиа Биннотто заявил, что немецкий бренд настаивает на сохранении «высокой эффективности» в будущей формуле двигателей серии, на фоне обсуждений возможного отказа от турбонаддува. F1 и её руководящий орган FIA начинают прорабатывать планы по регламенту силовых установок на 2031 год. Среди шести производителей двигателей существует широкий консенсус по принципу перехода на более дешёвые и простые двигатели V8, однако Audi хочет убедиться, что ключевые достижения нынешней гибридной эры не будут потеряны.
Баланс между стоимостью и технологиями
По данным источников, близких к переговорам, в настоящее время обсуждается несколько вариантов конфигурации мотора. Один из них предполагает возврат к атмосферным двигателям V8, что значительно снизит затраты на разработку и производство. Однако Биннотто предупреждает: такой шаг не должен означать шаг назад в технологическом плане.
Мы считаем, что будущий двигатель должен оставаться высокоэффективным. Это один из столпов, на которых строится современная Формула-1
, — приводит слова Биннотто издание Motorsport.com.
Позиция Audi
Для Audi, которая только готовится к полноценному дебюту в Ф1 в 2026 году, вопрос долгосрочной стабильности регламента критически важен. Бренд инвестирует значительные средства в разработку собственной силовой установки и хочет, чтобы эти инвестиции окупались на протяжении как минимум одного полного цикла правил.
«Нам нужно убедиться, что правила, которые мы примем на 2031 год, не только снизят затраты, но и сохранят ДНК Формулы-1 как вершины автоспортивных технологий. Простота не должна означать примитивность».
— Маттиа Биннотто, руководитель команды Audi в Формуле-1.
Что дальше?
Переговоры между FIA, FOM и производителями находятся на начальной стадии. Окончательное решение по конфигурации двигателя 2031 года ожидается не раньше конца 2025 года. Пока же основное внимание приковано к дебюту нового регламента 2026 года, который предусматривает увеличение доли электрической мощности и использование 100% устойчивого топлива. Однако уже сейчас ясно, что битва за будущее «сердца» болида Ф1 только начинается, и Audi намерена в ней участвовать наравне с Mercedes, Ferrari, Red Bull Ford и Honda.