ФРАНКФУРТ — Компания Kia продолжает системную атаку на европейский рынок компактных кроссоверов. Второе поколение Kia Seltos, уже успевшее засветиться на глобальных рынках, добралось до Старого Света. И если первая генерация лишь присматривалась к покупателю, то новая — намерена бить наверняка.
Что изменилось под капотом
Ключевая ставка — на гибридные технологии. В моторной гамме европейской версии Seltos прописались два силовых агрегата. Первый — 1,6-литровый бензиновый двигатель, работающий в паре с 48-вольтовым стартер-генератором и шестиступенчатой механикой. Это так называемый «мягкий гибрид» (MHEV), который помогает экономить топливо в городском цикле и сглаживает рывки при старте. Второй вариант — полноценный гибрид (HEV) на базе того же 1,6-литрового мотора. Суммарная отдача установки — 141 лошадиная сила. Коробка — шестиступенчатый «робот» с двойным сцеплением. По данным Kia, гибридная версия способна проехать на одном литре бензина до 20 километров в смешанном цикле. Цифра, которая заставит задуматься поклонников дизеля.
Интерьер: ставка на экраны
Салон Seltos второго поколения — это история про цифровизацию. Перед водителем — два дисплея по 12,3 дюйма каждый, объединённые в единую панель. Один отвечает за приборку, второй — за мультимедиа. Графика — быстрая, меню — логичное. Поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Но главное — Kia не стала убирать физические кнопки подчистую. Блок климат-контроля остался аналоговым. Мелочь, но для тех, кто не хочет тыкать пальцем в меню на ходу, — принципиальный момент.
Безопасность и ассистенты
Как сообщает издание Il Messaggero, европейская версия Seltos получила полный пакет систем активной безопасности. В базе — автоторможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль. За доплату — система мониторинга слепых зон с проекцией изображения на приборную панель.
Мы адаптировали Seltos под европейского покупателя, который требует не просто стиля, но и технологичности. Это автомобиль, который одинаково уверенно чувствует себя и в городском потоке, и на загородных трассах
— представитель Kia Europe, презентация модели.
Когда ждать в России
Официальных сроков старта продаж в РФ пока нет. Но учитывая, что предыдущее поколение Seltos собирали на калининградском «Автоторе», можно предположить, что вторая генерация тоже доберётся до нашего рынка. Вопрос — когда и с какими моторами. Европейские гибриды — удовольствие дорогое, и для России, скорее всего, предложат классический атмосферник 2.0 и турбомотор 1.6. Пока же новинку можно оценить только на стендах европейских автосалонов. Но конкуренты в сегменте — Nissan Qashqai, Peugeot 3008 и Skoda Karoq — уже получили серьёзного оппонента.