Новый кроссовер GWM Ora 5 выходит на рынок с тремя вариантами силовых установок: бензиновой, гибридной и полностью электрической. Стартовая цена — ниже отметки в 30 тысяч евро.
Что внутри?
Интерьер Ora 5 — это попытка китайского производителя совместить минимализм с функциональностью. В салоне доминирует крупный центральный дисплей, интегрированный в переднюю панель. Отделочные материалы, по первым впечатлениям, выше классом, чем можно было бы ожидать за эти деньги. Особое внимание уделили передним креслам: они имеют развитую боковую поддержку и электроприводы. Задний ряд рассчитан на троих пассажиров, но пространство для ног нельзя назвать избыточным — скорее, типичное для данного сегмента.
Технологии и оснащение
Мультимедийная система поддерживает беспроводное подключение смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель — полностью цифровая, с несколькими вариантами отображения информации. В базовое оснащение входит набор систем активной безопасности: автоматическое торможение, контроль слепых зон и удержание в полосе.
Практичность
Объём багажника — 400 литров. Этого достаточно для повседневных задач, но для большого семейного путешествия места может не хватить. Под полом — ниша для зарядного кабеля у электрической версии и органайзер у гибридной.
Первые впечатления
GWM Ora 5 оставляет двойственное ощущение. С одной стороны — богатое оснащение и привлекательная цена. С другой — эргономика отдельных элементов вызывает вопросы. Например, управление климат-контролем полностью вынесено на сенсорный экран, что не всегда удобно в движении. Как сообщает издание motor1, именно сочетание трёх типов двигателей и стартовой цены делает Ora 5 одним из самых доступных предложений на европейском рынке среди китайских SUV.