С 2011 года Bridgestone работает над технологией, которая может изменить представление о колёсах. Недавно компания провела первые реальные испытания прототипа безвоздушной шины на автомобиле. Но до массового производства, похоже, ещё далеко.
Что такое безвоздушные шины
Идея воздухонезависимых шин не нова. Bridgestone не единственный, кто бьётся над этой задачей — похожие разработки есть у Michelin и Goodyear. Но японцы подошли к делу основательно: больше десяти лет лабораторных тестов, и вот наконец — выезд на дорогу. Конструкция таких шин принципиально отличается от привычной. Вместо накачанной воздухом полости внутри — специальная решётка из эластичного материала, которая принимает на себя нагрузку и гасит неровности. Никакого давления, никаких проколов, никакого насоса в багажнике.
Первые впечатления
По данным самого Bridgestone, тестовый заезд прошёл на закрытой трассе. Прототип установили на небольшой электромобиль. Подробностей о поведении на скорости или мокрой дороге пока нет — компания держит детали в секрете. Однако уже ясно, что главная проблема безвоздушных технологий — не сама конструкция, а характеристики на высоких скоростях. Такие шины греются сильнее, теряют упругость и не могут обеспечить тот же уровень комфорта, что и пневматические.
Мы добились значительного прогресса, но до коммерческого запуска предстоит решить ещё много задач.
— представитель Bridgestone
Когда ждать на рынке
Даже оптимистичные прогнозы не называют конкретных сроков. Скорее всего, первые безвоздушные шины появятся на коммунальной или строительной технике, где скорость не критична. На легковые автомобили — в лучшем случае через 5–7 лет. —