Говорят, противоположности притягиваются. В Toyota решили проверить эту теорию на практике и сделали универсал с динамикой, достойной заряженного купе. Речь о Toyota bZ4X Touring — версии японского электрического кроссовера, которая получила иной тип кузова и, как заявляют в компании, совершенно другой характер. Электрический универсал: не просто смена формы Машина, которую показали в предсерийном виде, — это не просто растянутый кузов. Инженеры переработали подвеску, настройки рулевого управления и силовую установку. По данным итальянского издания Il Messaggero, bZ4X Touring разгоняется до сотни быстрее стандартного кроссовера, хотя точные цифры пока не раскрыты. Внешне — классический универсал с покатой линией крыши, увеличенным задним свесом и, судя по первым фото, внушительным багажником. Но главное — под капотом. Toyota заявила, что использовала «спортивные алгоритмы» работы электромотора, чтобы добиться отклика на педаль газа как у заряженных моделей линейки GR. Практичность без компромиссов При этом bZ4X Touring остаётся полностью электрическим. Запас хода, по предварительным данным, не снизится относительно стандартной версии — около 500 километров по циклу WLTP. Полный привод тоже никуда не делся: за него отвечает второй мотор на задней оси.
Мы хотели создать автомобиль, который не заставляет выбирать между простором и удовольствием от вождения. bZ4X Touring — это ответ тем, кто не готов жертвовать ни тем, ни другим
, — заявил представитель Toyota на закрытой презентации. Когда ждать на рынке? Серийное производство стартует в 2025 году. Первыми новинку увидят в Европе и Японии. Цены пока не объявлены, но, судя по позиционированию, bZ4X Touring будет дороже обычного кроссовера на 10–15 процентов. Похоже, Toyota всерьёз намерена возродить класс больших электрических универсалов. И если динамика окажется такой же впечатляющей, как обещают, — конкуренты вроде Volkswagen ID.7 Tourer получат серьёзного соперника.